Sprzęgło składa się z docisku (prowadzący) tarcza, tarcza napędzana, łożysko oporowe i napęd hydrauliczny z pedałem sprzęgła (patrz ilustracja 1.0).
Płyta dociskowa jest sztywno przykręcona do koła zamachowego, które z kolei jest połączone kołnierzowo z wałem korbowym silnika.
Pomiędzy tarczą dociskową a kołem zamachowym znajduje się tarcza sprzęgła, która jest dociskana do koła zamachowego przez tarczę dociskową.
Tarcza sprzęgła jest mocno połączona z wałem wejściowym skrzyni biegów za pomocą wielowypustowej piasty.
Po naciśnięciu pedału sprzęgła (zwolnienie sprzęgła) ciśnienie hydrauliczne jest przykładane do widełek zwalniających sprzęgło, a łożysko zwalniające sprzęgło jest dociskane do membrany tarczy dociskowej.
W wyniku tego tarcza dociskowa zostaje zwolniona, a tarcza sprzęgła nie jest już dociskana do koła zamachowego.
Obwód zasilania między silnikiem a skrzynią biegów zostaje zatrzymany (patrz ilustracje 1.0a, 1.0b, 1.0c).
Gdy nie jest wciśnięta, sprężyna dociskowa dociska łożysko do płyty dociskowej.
Zmniejsza to zużycie łożyska oporowego, ponieważ po włączeniu nie przyspiesza do prędkości obrotowej silnika.
Za każdym razem, gdy sprzęgło jest włączane i wyłączane, okładzina cierna tarczy sprzęgła stopniowo zużywa się w wyniku tarcia.
Tak więc tarcza sprzęgła jest częścią zużywalną, ale wytrzymuje średnio ponad 100 000 kilometrów.
Stopień zużycia zależy głównie od obciążenia (obsługa przyczepy) i styl jazdy.
Samo sprzęgło nie wymaga konserwacji, gdyż. jest samoregulujący.
Układ sprzęgła hydraulicznego jest zasilany płynem hamulcowym ze wspólnego zbiornika płynu hamulcowego.
1.0. Sprzęgło
1 - koło zamachowe
2 - tarcza sprzęgła
3 - płyta dociskowa
4 - śruby mocujące płytkę dociskową. Moment dokręcania 20 Nm
1.0a. Szczegóły sprzęgła. Ręczna skrzynia biegów OAN
1 - łożysko oporowe
2 - śruba Moment dokręcania 5 Nm + obrót o 90°. Do wymiany po każdym demontażu
3 - widelec zwalniający sprzęgło
4 - zacisk
5 - rękaw
6 - uszczelnienie wału wejściowego
7 - kołek z łbem kulistym
8 - skrzynia biegów
9 - śruba. Moment dokręcania 20 Nm
10 - wspornik
11 - cylinder podrzędny
1.0b. Szczegóły sprzęgła. Ręczna skrzynia biegów 02S
1 - skrzynia biegów
2 - kołek z łbem kulistym
3 - główna plomba ołowiana
4 - rękaw
5 - zacisk
6 i 9 - śruba. Moment dokręcania 20 Nm
7 - widelec zwalniający sprzęgło
8 - łożysko wyciskowe
10 - cylinder podrzędny
11 - tłok
12 - śruba
1,0 V. Napęd sprzęgła. Ręczna skrzynia biegów 02S
1 - zbiornik z płynem hamulcowym
2 - zacisk węża
3 - wąż zasilający
4 - cylinder główny
5 - zatrzask
6 - sprzęgło
7 - pedał sprzęgła
8 - orzechy. Moment dokręcania 25 Nm. Nakrętki są samozabezpieczające i należy je wymieniać po każdym demontażu
9 - pierścień uszczelniający
10 - rurociąg
11 - wspornik
12 - pierścień uszczelniający
13 - zatrzask
14 - cylinder podrzędny
15 - śruba. Moment dokręcania 20 Nm
16 - zawór upustowy
17 - kapturek ochronny kształtki
18 - skrzynia biegów
19 - wspornik
20 - śruba. Moment dokręcania 20 Nm
Komentarze gości