Счапленне складаецца з націскнога (кіроўнага) дыска, кіраванага дыска, выціскальнага падшыпніка і гідраўлічнага прывада з педаллю счаплення (гл. ілюстрацыю 1.0).
Націскная кружэлка цвёрда прышрубаваны да махавіка, які, у сваю чаргу, прыфланцаваны да каленчатага вала рухавіка.
Паміж націскным дыскам і махавіком знаходзіцца вядзёны дыск счаплення, які націскным дыскам адціскаецца да махавік.
Вядзёная кружэлка счаплення трывала злучаны з першасным валам скрынкі перадач шлицевой ступицей.
Пры націску на педаль счаплення (выключэнне счаплення) на відэлец выключэння счаплення апыняецца гідраўлічны ціск і падшыпнік выключэння счаплення прыціскаецца да дыяфрагмы націскнога дыска.
У выніку гэтага націскны дыск расціскаецца, а кіраваны дыск счаплення больш не выціскаецца да махавік.
Сілавое замыканне паміж рухавіком і каробкай перадач спыняецца (гл. ілюстрацыі 1.0а, 1.0б, 1.0в).
У не націснутым стане націскная спружына адціскае падшыпнік да націскной кружэлкі.
Такім чынам забяспечваецца зніжэнне зносу выціскальнага падшыпніка, таму што ён пры ўключэнні не разганяецца да абарачэнняў рухавіка.
Пры кожным уключэнні і выключэнні счаплення ў выніку трэнні фрыкцыйная накладка дыска счаплення паступова сціраецца.
Такім чынам, кіраваны дыск счаплення з'яўляецца якая зношваецца дэталлю, але яго хапае ў сярэднім больш за на 100 000 кіламетраў прабегу.
Ступень зносу залежыць у асноўным ад нагрузкі (эксплуатацыя з прычэпам) і ад манеры кіравання.
Само счапленне тэхнічнага абслугоўвання не патрабуе, т.я. яно з'яўляецца самарэгулюемым.
Гідраўлічная сістэма счаплення працуе на тармазной вадкасці і забяспечваецца ёю з агульнага кампенсацыйнага бачка для тармазной вадкасці.
1.0. Счапленне
1 - махавік
2 - кіраваны дыск счаплення
3 - націскны дыск
4 - балты мацавання націскнога дыска. Момант зацяжкі 20 Нм
1.0а. Дэталі счаплення. Механічная каробка перадач ААН
1 - выціскны падшыпнік
2 - ніт Момант зацяжкі 5 Нм + доворот на 90°. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
3 - відэлец выключэння счаплення
4 - заціск
5 - утулка
6 - сальнік першаснага вала
7 - шпілька са сферычнай галоўкай
8 - скрынка перадач
9 - ніт. Момант зацяжкі 20 Нм
10 - кранштэйны
11 - выканаўчы цыліндр
1.0б. Дэталі счаплення. Механічная каробка перадач 02S
1 - скрынка перадач
2 - шпільцы са сферычнай галоўкай
3 - сальнік першаснага вяла
4 - утулка
5 - заціск
6 і 9 - ніт. Момант зацяжкі 20 Нм
7 - відэлец выключэння счаплення
8 - выціскны падшыпнік
10 - выканаўчы цыліндр
11 - плунжар
12 - ніт
1.0в. Прывад счаплення. Механічная каробка перадач 02S
1 - бачок з тармазной вадкасцю
2 - хамут мацавання шланга
3 - які падае шланг
4 - галоўны цыліндр
5 - фіксатар
6 - муфта
7 - педаль счаплення
8 - гайкі. Момант зацяжкі 25 Нм. Гайкі з'яўляюцца самаконтрым і падлягаюць замене пасля кожнага дэмантажу
9 - ушчыльняльнае кольца
10 - трубаправод
11 - кранштэйны
12 - ушчыльняльнае кольца
13 - фіксатар
14 - выканаўчы цыліндр
15 - ніт. Момант зацяжкі 20 Нм
16 - штуцэр прапампоўкі
17 - ахоўны каўпачок штуцэра
18 - скрынка перадач
19 - кранштэйны
20 - ніт. Момант зацяжкі 20 Нм
(Артыкул размешчана на партале: «VWMANUAL.ru»)
Каментары наведвальнікаў