Съединителят се състои от натискащ (водещ) диск, задвижван диск, освобождаващ лагер и хидравлично задвижване с педал на съединителя (виж илюстрация 1.0).
Притискащата плоча е здраво завинтена към маховика, който от своя страна е свързан с фланец към коляновия вал на двигателя.
Между притискащия диск и маховика е дискът на съединителя, който се притиска към маховика от притискащия диск.
Дискът на съединителя е здраво свързан към входящия вал на скоростната кутия с шлицева главина.
Когато натиснете педала на съединителя (изключване на съединителя), хидравлично налягане се прилага към вилицата за освобождаване на съединителя и лагерът за освобождаване на съединителя се притиска към диафрагмата на притискащия диск.
В резултат на това притискащата плоча се освобождава и дискът на съединителя вече не се притиска към маховика.
Електрическата верига между двигателя и скоростната кутия спира (вижте илюстрации 1.0a, 1.0b, 1.0c).
Когато не е натисната, притискащата пружина притиска лагера към притискащата плоча.
Това намалява износването на освобождаващия лагер, тъй като когато е включен, той не ускорява до скоростта на двигателя.
Всеки път, когато съединителят се включи и освободи, фрикционната накладка на диска на съединителя постепенно се износва в резултат на триенето.
По този начин дискът на съединителя е износваща се част, но издържа средно повече от 100 000 километра.
Степента на износване зависи главно от натоварването (използване с ремарке) и от стила на шофиране.
Самият съединител не изисква поддръжка, т.к. той се саморегулира.
Хидравличната система на съединителя се захранва от спирачна течност и се захранва от общ резервоар за спирачна течност.
1.0. Съединител
1 - маховик
2 - диск на съединителя
3 - притискаща плоча
4 - болтове за закрепване на притискаща плоча. Момент на затягане 20 Nm
1.0a. Подробности за съединителя. Ръчна трансмисия OAN
1 - освобождаващ лагер
2 - болт Момент на затягане 5 Nm + 90° завъртане. Да се подменя след всеки демонтаж
3 - вилка за освобождаване на съединителя
4 - скоба
5 - ръкав
6 - уплътнение на входния вал
7 - шпилка със сферична глава
8 - скоростна кутия
9 - болт. Момент на затягане 20 Nm
10 - скоба
11 - подчинен цилиндър
1.0b. Подробности за съединителя. Ръчна скоростна кутия 02S
1 - скоростна кутия
2 - шпилка със сферична глава
3 - първично оловно уплътнение
4 - ръкав
5 - скоба
6 и 9 - болт. Момент на затягане 20 Nm
7 - вилка за освобождаване на съединителя
8 - освобождаващ лагер
10 - подчинен цилиндър
11 - бутало
12 - болт
1.0c. Задвижване на съединителя. Ръчна скоростна кутия 02S
1 - резервоар със спирачна течност
2 - скоба за маркуч
3 - захранващ маркуч
4 - главен цилиндър
5 - резе
6 - съединител
7 - педал на съединителя
8 - ядки. Момент на затягане 25 Nm. Гайките са самозаключващи се и трябва да се сменят след всеки демонтаж.
9 - уплътнителен пръстен
10 - тръбопровод
11 - скоба
12 - уплътнителен пръстен
13 - резе
14 - подчинен цилиндър
15 - болт. Момент на затягане 20 Nm
16 - изпускателен клапан
17 - защитна капачка на фитинга
18 - скоростна кутия
19 - скоба
20 - болт. Момент на затягане 20 Nm
Коментари на посетители