- 1 - duze de suflare geam lateral;
- 2 - duze frontale;
- 3 - duze de dezghețare a parbrizului;
- 4 - panou de control al încălzitorului;
- 5 - distanțier;
- 6 - fascicul transversal al tabloului de bord;
- 7 - filtru de polen;
- 8 - motor executiv pentru alimentarea cu aer proaspăt sau aer recirculat;
- 9 - ventilator încălzitor;
- 10 - rezistență suplimentară;
- 11 - încălzitor;
- 12 - panou din mijloc;
- 13 - canal pentru alimentarea cu aer a spațiului pentru picioarele pasagerului din față;
- 14 - canal de alimentare cu aer pentru scaunul din față;
- 15 - sigiliu;
- 16 - conector;
- 17 - cablu de control;
- 18 - radiator încălzire;
- 19 - etanșare radiator încălzire;
- 20 - distanțier
Aerul furnizat de sistemul de ventilație către habitaclu poate fi încălzit sau răcit în funcție de condițiile de confort alese de șofer și pasageri. Sistemele de încălzire și aer condiționat sunt separate, totuși, unitățile și componentele acestor sisteme sunt amplasate în habitaclu într-o carcasă comună sub tabloul de bord. Întregul flux de aer furnizat în habitaclu este direcționat spre încălzire sau răcire prin aceeași carcasă. Temperatura și debitul de aer sunt controlate de aceleași comenzi.
Căldura generată în timpul funcționării motorului este transferată de lichidul de răcire către radiatorul de încălzire situat în habitaclu. Fluxul de aer admis din sistemul de ventilație trece prin radiator și este încălzit de căldura lichidului de răcire al motorului care curge în interiorul radiatorului.
Comentariile vizitatorilor