- 1 - duze suflante geam lateral;
- 2 - duze frontale;
- 3 - duze de dezghețare a parbrizului;
- 4 - panou de control al încălzitorului;
- 5 - distanțier;
- 6 - bara transversală a tabloului de bord;
- 7 - filtru de polen;
- 8 - motor de acţionare pentru alimentare cu aer proaspăt sau aer recirculat;
- 9 - ventilator încălzitor;
- 10 - rezistență suplimentară;
- 11 - încălzitor;
- 12 - panou din mijloc;
- 13 - conducta de alimentare cu aer la zona pentru picioarele pasagerului din față;
- 14 - conductă de alimentare cu aer în spatele scaunului din față;
- 15 - sigiliu;
- 16 - conector;
- 17 - cablu de control;
- 18 - radiator încălzitor;
- 19 - etanșare radiator încălzitor;
- 20 - distanțier
Aerul furnizat de sistemul de ventilație în interiorul vehiculului poate fi încălzit sau răcit în funcție de condițiile de confort selectate de șofer și pasageri. Sistemele de încălzire și aer condiționat sunt separate, dar unitățile și componentele acestor sisteme sunt amplasate în habitaclu într-o carcasă comună sub tabloul de bord. Întregul flux de aer furnizat cabinei este direcționat spre încălzire sau răcire prin aceeași carcasă. Temperatura și debitul de aer sunt controlate folosind aceleași comenzi.
(Informațiile sunt postate pe această resursă: VWmanual.ru)
Căldura generată în timpul funcționării motorului este transferată de lichidul de răcire către radiatorul de încălzire situat în habitaclu. Fluxul de aer furnizat de la sistemul de ventilație trece prin radiator și este încălzit de căldura lichidului de răcire al motorului care curge în interiorul radiatorului.
Comentariile vizitatorilor