- 1 - сопла абдзімання бакавога шкла;
- 2 - перадпакоі сопла;
- 3 - сопла размарожвання ветравога шкла;
- 4 - панэль кіравання абагравальнікам;
- 5 - прастаўка;
- 6 - папярочная бэлька панэлі прыбораў;
- 7 - фільтр пылка;
- 8 - выканаўчы рухавік падачы свежага паветра або якое рэцыркулюецца паветра;
- 9 - вентылятар ацяпляльніка;
- 10 - дадатковы рэзістар;
- 11 - ацяпляльнік;
- 12 - сярэдняя панэль;
- 13 - канал падачы паветра ў прастору для ног пярэдняга пасажыра;
- 14 - канал падачы паветра за пярэдняе сядзенне;
- 15 - ушчыльненне;
- 16 - злучальнік;
- 17 - трос кіравання;
- 18 - радыятар ацяпляльніка;
- 19 - ушчыльненне радыятара ацяпляльніка;
- 20 - прастаўка
Паветра, які падаецца сістэмай вентыляцыі ў салон аўтамабіля, можа падагравацца ці астуджацца ў залежнасці ад умоў камфорту, абіраных кіроўцам і пасажырамі. Сістэмы апалу і кандыцыянаванні з'яўляюцца паасобнымі, аднак агрэгаты і вузлы гэтых сістэм размяшчаюцца ў пасажырскім адсеку ў агульным корпусе пад панэллю прыбораў. Увесь струмень падаванага ў салон паветра накіроўваецца для награвання ці астуджэнні праз адзін і той жа кажух. Тэмпература і хуткасць патоку паветра рэгулюецца з дапамогай адных і тых жа органаў кіравання.
Цяпло, якое выдаткоўваецца пры працы рухавіка, перадаецца астуджальнай вадкасцю да радыятара ацяпляльніка, размешчанага ў салоне. Які падводзіцца струмень паветра ад сістэмы вентыляцыі праходзіць праз радыятар і награваецца цеплынёй астуджальнай вадкасці рухавіка, якая працякае ўсярэдзіне радыятара.
Каментары наведвальнікаў