Dimensiunea golurilor dintre părțile părții frontale a corpului
- D - 2 mm;
- F - 3 mm;
- G - 3,5 mm;
- H - 4 mm;
- K - 5 mm;
- L - 5,5 mm
Dimensiunea golurilor dintre părțile părții din spate a corpului
- D - 2 mm;
- G - 3,5 mm;
- H - 4 mm;
- K - 5 mm;
- M - 6 mm
Mașinile au o caroserie monococă. Caroseria este o structură sudată universală și include zone mototolite în față și spate cu o celulă de siguranță în centrul mașinii.
Capota, capacul portbagajului, ușile și aripile față sunt prinse cu șuruburi și sunt ușor de înlocuit. La instalare, trebuie respectate golurile, altfel, de exemplu, ușa va bate sau se va observa un zgomot crescut de la vânt la mișcare. Decalajul trebuie să fie cel puțin paralel pe lungimea sa, de exemplu. distanța dintre părțile corpului trebuie menținută constantă pe toată lungimea golului.
În timpul procesului de producție, caroseria mașinii este galvanizată, iar fundul este tratat cu un strat anticoroziv. Barele de protecție și căptușelile arcului roții sunt fabricate din plastic pentru rezistență și durabilitate.
Aproape toate componentele și piesele echipamentului caroseriei pot fi instalate și îndepărtate folosind un set standard de unelte. În timpul demontării și montării, trebuie luate măsuri de precauție speciale pentru a evita deteriorarea gravă a garniturilor și a stratului anticoroziv aplicat de producător.
Avertisment: Dacă nu aveți suficientă experiență sau nu aveți o locație adecvată pentru a efectua oricare dintre lucrările descrise în acest manual, se recomandă ca reparațiile să fie efectuate la un centru de service al unui dealer Volkswagen sau un atelier de reparații auto specializat.
Înainte de a lucra la tabloul de bord, uși sau orice echipament electric, scoateți cablul de împământare din baterie.
Măsuri de siguranță la efectuarea lucrărilor de sudare
Când efectuați suduri sau alte lucrări care implică scântei puternice în apropierea locației bateriei, asigurați-vă că ați scos bateria.
Este interzisă efectuarea de sudură, lipire tare sau moale a pieselor unui aparat de aer condiționat umplut. Acest lucru se aplică și acelor elemente ale mașinii, a căror sudare poate provoca încălzirea pieselor aparatului de aer condiționat. Când efectuați lucrări de reparații și vopsire în camera de uscare sau în zona sa de încălzire, temperatura nu trebuie să depășească +80°C.
RECEPTOR CU COD DE PROTECȚIE ÎMPOTRIVA FURTULUI
Avertisment: Înainte de a deconecta firul de împământare de la baterie, asigurați-vă că cunoașteți codul corect de decodare a receptorului care îi restabilește funcționalitatea. Dacă introduceți un cod incorect după conectarea firului de împământare, receptorul se va opri.
CONECTAREA CORPULUI LA Pământ
Avertisment: Pentru a menține o conexiune de masă sigură și pentru a preveni deteriorarea cauzată de coroziune, nu deconectați firele de la corp. Deconectați cablurile numai de la baterie, motor sau transmisie.
Înainte de a conecta firele sau barele de împământare, curățați toate punctele de conectare până la metalul gol. Asigurați-vă că conexiunile cu șuruburi la pământ sunt bine strânse.
Comentariile vizitatorilor