Decalajele dintre părțile părții din față a corpului
- D - 2 mm;
- F - 3 mm;
- G - 3,5 mm;
- H - 4 mm;
- K - 5 mm;
- L - 5,5 mm
Golurile dintre părțile din spate ale corpului
- D - 2 mm;
- G - 3,5 mm;
- H - 4 mm;
- K - 5 mm;
- M - 6 mm
Mașinile au o caroserie portantă. Caroseria este un design universal, complet sudat și include zone mototolite în față și în spate, cu o celulă de siguranță în centrul vehiculului.
Capota, capacul portbagajului, ușile și aripile față sunt înșurubate și ușor de înlocuit. La instalare, trebuie respectate spațiile libere, altfel, de exemplu, ușa va bate sau se va observa un zgomot crescut de vânt în timpul conducerii. Decalajul trebuie să fie cel puțin paralel în lungime, adică distanța dintre părțile corpului trebuie menținută constantă pe toată lungimea golului.
În procesul de producție, caroseria mașinii este galvanizată, iar fundul este tratat cu un strat anticoroziv. Barele de protecție și căptușelile arcului roții sunt fabricate din plastic pentru rezistență și durabilitate.
Aproape toate componentele și părțile echipamentului caroseriei pot fi instalate și îndepărtate folosind un set comun de unelte. În timpul dezasamblarii și reasamblarii, trebuie luate măsuri de precauție speciale pentru a evita deteriorarea gravă a garniturilor și a stratului anticoroziv aplicat din fabrică.
Avertisment: Dacă nu aveți suficientă experiență sau nu există un loc potrivit pentru a efectua oricare dintre lucrările descrise în acest manual, se recomandă ca reparațiile să fie efectuate de către un service auto al unui dealer Volkswagen sau un atelier auto specializat.
Înainte de a începe lucrul la tabloul de bord, ușile sau orice dispozitive electrice, scoateți firul de împământare din baterie.
Măsuri de siguranță în timpul sudării
Asigurați-vă că ați scos bateria atunci când efectuați suduri sau alte lucrări care implică scântei puternice în apropierea locației bateriei.
Este interzisă efectuarea de suduri și lipire tare și moale a pieselor aparatului de aer condiționat umplut. Acest lucru se aplică și acelor elemente ale mașinii, a căror sudare poate provoca încălzirea pieselor aparatului de aer condiționat. Când efectuați lucrări de reparații și vopsire în camera de uscare sau în zona de încălzire a acesteia, temperatura nu trebuie să depășească +80°.
RECEPTOR DE COD ANTIFURT
Avertisment: Înainte de a deconecta firul de împământare de la baterie, asigurați-vă că cunoașteți codul de decodare corect pentru receptor, care îi restabilește funcționalitatea. Dacă, după conectarea firului de împământare, introduceți codul greșit, receptorul se va opri.
CONECTARE LA PĂMÂNT CAROSERIE
Avertisment: Pentru a menține o conexiune bună la pământ și pentru a preveni deteriorarea coroziunii, nu deconectați firele de la corp. Deconectați firele numai de la baterie, motor sau transmisie.
Curățați toate conexiunile până la metal înainte de a conecta firele de împământare sau barele colectoare. Asigurați-vă că conexiunile cu șuruburi la pământ sunt bine strânse.
Comentariile vizitatorilor