Wyjmowanie
1. Ustaw przednie koła w pozycji jazdy na wprost.
2. Zablokuj kierownicę.
3. Zamknij rurę spustową zaciskiem 3094 (rysunek 7.10).
Rysunek 7.10. Zamknij rurę spustową za pomocą zacisku 3094.
4. Podnieś samochód.
5. Zdejmij przednie koła.
6. Wyjmij drążki kierownicze.
7. Odkręcić śrubę (strzałka) mocującą przegub krzyżakowy i odłączyć go od przekładni kierowniczej (rysunek 7.11).
Rysunek 7.11. Wyjąć śrubę mocującą przegub krzyżakowy (strzałka) i odłączyć ją od przekładni kierowniczej.
8. Odłączyć przewody ciśnieniowe i spustowe (strzałki) (rysunek 7.12). Usuń płyn i zamknij wszystkie otwarte probówki.
Rysunek 7.12. Odłączyć przewody ciśnieniowe i spustowe (strzałki).
9. Odkręcić śruby mocujące przekładnię kierowniczą 1 (strzałki) (rysunek 7.13).
Rysunek 7.13. Odkręcić śruby mocujące przekładnię kierowniczą 1 (strzałki).
10. Odkręć nakrętki (strzałki) (rysunek 7.14).
Rysunek 7.14. Odkręć nakrętki (strzałki).
11. Zdejmij przekładnię kierowniczą.
Instalacja
12. Zamontuj przekładnię kierowniczą. Przed zamontowaniem przekładni kierowniczej na belce przedniej należy włożyć śrubę (strzałka) w otwór (rysunek 7.15).
Rysunek 7.15. Przed zamontowaniem przekładni kierowniczej na belce przedniej należy włożyć śrubę (strzałka) w otwór.
13. Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Modyfikacja
14. Ustaw przednie koła w pozycji jazdy na wprost.
15. Odkręć śrubę regulacyjną układu kierowniczego o 1/2 obrotu za pomocą klucza T 50007 (rysunek 7.16). Dokręć śrubę regulacyjną przekładni kierowniczej momentem 20 Nm przy użyciu klucza dynamometrycznego VAG 1331.
Rysunek 7.16. Odkręć śrubę regulacyjną przekładni kierowniczej o 1/2 obrotu za pomocą klucza T 50007 i dokręć śrubę regulacyjną przekładni kierowniczej momentem 20 Nm za pomocą klucza dynamometrycznego VAG 1331.
16. Zaznacz położenie śruby regulacyjnej (strzałka) (rysunek 7.17).
Rysunek 7.17. Zaznacz położenie śruby regulacyjnej (strzałka).
17. Odkręć śrubę regulacyjną, obracając ją o 45° (rysunek 7.18).
Rysunek 7.18. Odkręć śrubę regulacyjną, obracając ją o 45°.
18. Zablokuj śrubę regulacyjną w trzech punktach za pomocą dziurkacza (strzałka) (rysunek 7.19). Przeprowadź jazdę próbną. Upewnij się, że koła powracają do pozycji jazdy na wprost bez zacięć.
Rysunek 7.19. Przekładnia kierownicza znajduje się w położeniu środkowym, gdy znak A na zębatce przekładni kierowniczej pokrywa się ze znakiem B na obudowie układu kierowniczego.
Ustawienie przekładni kierowniczej w pozycji środkowej
19. Obróć kierownicę od oporu do oporu. Następnie wykonaj pół obrotu. Przekładnia kierownicza znajduje się w położeniu środkowym, gdy znak A na zębatce przekładni kierowniczej pokrywa się ze znakiem B na obudowie przekładni kierowniczej (rysunek 7.19).
Komentarze gości