Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Na rysunku pokazano kolumnę kierowniczą i kierownicę 7.1.
Rysunek 7.1. Kolumna kierownicza i kierownica: 1.4- Przełączniki wielofunkcyjne; 2 - Wyłącznik zapłonu; 3 - Przełącznik świateł awaryjnych; 5 - Sprężyna śrubowa; 6, 8, 13 - Śruby; 7 - Kierownica; 9 - Poduszka powietrzna; 10 - Płytka stykowa sygnałowa; 11 - Złącze przewodów poduszki powietrznej; 12 - Złącze przewodów sygnałowych; 14 - Podkładki; 15 - Obudowa blokady wału kierowniczego; 16 - Kolumna kierownicza.
Wyjmowanie
1. Ustaw przekładnię kierowniczą w pozycji środkowej i zablokuj kierownicę.
2. Odkręcić śrubę 2 mocującą zawias 1 (rysunek 7.2).
Rysunek 7.2. Odkręć śrubę 2 mocującą zawias 1.
3. Zdejmij przegub z wału.
4. Za pomocą monety lub śrubokręta przekręć śrubę 1 o 90° zgodnie z ruchem wskazówek zegara (rysunek 7.3). Otwórz środkową pokrywę 2 i zdejmij ją.
Rysunek 7.3. Za pomocą monety lub śrubokręta obróć śrubę 1 o 90' zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Otwórz środkową pokrywę 2 i zdejmij ją.
5. Odkręcić śruby 2 i nakrętkę 3 (rysunek 7.4). Zdjąć listwę 1 z dolnej części kolumny kierowniczej.
Rysunek 7.4. Odkręć śruby 2 i nakrętkę 3. Zdejmij listwę 1 z dolnej części kolumny kierowniczej.
6. Po wyłączeniu zapłonu odłącz ujemny przewód akumulatora.
7. Odkręcić nakrętkę 4 i zdjąć podkładkę 3 (rysunek 7.5). Odkręć śrubę 1 i odłącz skrzynkę bezpieczników 2.
Rysunek 7.5. Odkręć nakrętkę 4 i zdejmij podkładkę 3. Odkręć śrubę 1 i odłącz skrzynkę bezpieczników 2.
8. Ustaw kierownicę w pozycji środkowej i zdejmij ją.
9. Odkręć śruby mocujące (strzałki) (rysunek 7.6).
Rysunek 7.6. Odkręć śruby mocujące (strzałki).
10. Odłączyć złącza (strzałki) i wyjąć cewkę z kolumny kierowniczej (rysunek 7.7).
(Oryginał można zobaczyć na portalu: «VWmanual»)
Rysunek 7.7. Odłącz złącza (strzałki) i wyjmij cewkę z kolumny kierowniczej.
11. Odkręcić śruby (strzałka) i zdjąć osłonę wyłącznika zapłonu 1 (rysunek 7.8).
Rysunek 7.8. Odkręć śruby (strzałka) i zdejmij osłonę wyłącznika zapłonu 1.
12. Odkręcić śruby 3 i wyjąć wyłącznik zapłonu 1 z wału kierownicy 2 (rysunek 7.9).
Rysunek 7.9. Odkręć śruby 3 i wyjmij wyłącznik zapłonu 1 z wału kierownicy 2.
13. Odłączyć sprężynę powrotną od pedałów sprzęgła i hamulca oraz kolumny kierowniczej.
14. Wybij śruby 3 (rysunek 7.2).
15. Odłącz przewody podciśnieniowe i złącza przewodów od wyłącznika zapłonu.
16. Zdejmij kolumnę kierowniczą.
17. Zdejmij blokadę wału kierowniczego.
Instalacja
18. Montaż przeprowadza się w podanej kolejności. odwrotne usuwanie.
Komentarze gości