Warunki weryfikacji
Minimalne napięcie akumulatora powinno wynosić 11,5 V.
Bezpiecznik SD34 w skrzynce bezpieczników po prawej stronie przedniego panelu powinien być dobry.
Jednostka sterująca pompą paliwa musi być sprawna.
Kody silnika BLR, BLX, BLY
Czujnik ciśnienia paliwa niskiego ciśnienia powinien być dobry.
Uwaga: Działanie pompy paliwowej sprawdza się poprzez diagnostykę siłowników.
Podłącz tester A.
Włóż złącze kabla diagnostycznego do złącza diagnostycznego w obszarze nóg kierowcy.
Włącz zapłon.
Na wyświetlaczu klikaj kolejno na pola «Autodiagnostyka pojazdu», «01 - elektronika silnika» i «03 - diagnostyka elementów wykonawczych».
Naciśnij przycisk strzałki w prawo na wyświetlaczu i przytrzymaj go, aż pojawi się «Diagnoza końcowego elementu elektroniki pompy paliwa».
Pompa paliwa powinna następnie powoli zwiększać prędkość do maksymalnej prędkości.
Wyłączyć zapłon.
Jeśli pompa paliwa nie włącza się, zdejmij kanapę.
Ryż. 2.204. Pokrywa modułu zasilania paliwem i jednostka sterująca
Odłączyć złącze jednostki sterującej pompy paliwa (Ryż. 2.204).
Ryż. 2.206. Pinouty złącza zasilania
Sprawdź zasilanie za pomocą sondy między pinami 1 i 6 (Ryż. 2.206).
Dioda LED powinna się świecić.
Jeśli dioda LED nie świeci, poszukaj przerwy na schemacie elektrycznym i napraw ją.
Jeśli dioda LED jest włączona (jedzenie jest w porządku), wyjmij zespół zasilania paliwem.
Sprawdź, czy przewody elektryczne są podłączone między kołnierzem a pompą paliwową.
Jeśli nie ma przerw w połączeniu, to pompa paliwa jest uszkodzona, należy wymienić zespół zasilania paliwem.
Komentarze gości