Conditii de verificare
Tensiunea minimă a bateriei trebuie să fie de 11,5 V.
Siguranța SD34 din cutia de siguranțe din partea dreaptă a panoului frontal ar trebui să fie bună.
Unitatea de comandă a pompei de combustibil trebuie să fie OK.
Coduri motor BLR, BLX, BLY
Senzorul de presiune joasă a combustibilului ar trebui să fie bun.
Notă: Funcționarea pompei de combustibil este verificată prin diagnosticarea actuatoarelor.
Conectați testerul A.
Introduceți conectorul cablului de diagnosticare în conectorul de diagnosticare din zona piciorului șoferului.
Porniți contactul.
Pe afișaj, faceți clic pe câmpuri pe rând «Autodiagnosticarea vehiculului», «01 - electronica motorului» Și «03 - diagnosticarea elementelor executive».
Apăsați butonul săgeată dreapta de pe afișaj și țineți-l apăsat până când «Diagnosticarea elementului final al electronicii pompei de combustibil».
Pompa de combustibil ar trebui apoi să mărească încet viteza până la viteza maximă.
Opriți contactul.
Dacă pompa de combustibil nu pornește, scoateți bancheta.
Orez. 2.204. Capacul modulului de alimentare cu combustibil și unitatea de control
Deconectați conectorul unității de comandă a pompei de combustibil (orez. 2.204).
Orez. 2.206. Pinouts conectorul de alimentare
Verificați sursa de alimentare cu o sondă între pinii 1 și 6 (orez. 2.206).
LED-ul ar trebui să fie aprins.
Dacă LED-ul nu se aprinde, căutați o deschidere în schema de conexiuni și reparați-o.
Dacă LED-ul este aprins (mancarea este ok), scoateți unitatea de alimentare cu combustibil.
Verificați dacă firele electrice sunt conectate între flanșă și pompa de combustibil.
Dacă nu există întreruperi în conexiune, atunci pompa de combustibil este defectă, unitatea de alimentare cu combustibil trebuie înlocuită.
Comentariile vizitatorilor