Principiul de funcționare al absorbantului (VW Passat B6)

În funcție de presiune și de temperatura ambiantă, vaporii de combustibil se formează într-o măsură mai mare sau mai mică deasupra suprafeței combustibilului din rezervor.

Sistemul de absorbție a cărbunelui activ împiedică acești vapori de hidrocarburi să intre în atmosferă.

Vaporii de combustibil trec din punctul cel mai înalt al rezervorului printr-o supapă de reducere a presiunii, în funcție de reglaj, într-un absorbant cu cărbune activ.

Cărbunele activ absoarbe aceste gaze ca un burete.

Când conduceți și cu control lambda activ (motor cald), unitatea de comandă a motorului deschide supapa electromagnetică 1 a amortizorului de cărbune activ, (de asemenea supapa de regenerare), in functie de sarcina si viteza. Ora de deschidere depinde de semnalele de intrare.

În timpul procesului de curățare (regenerarea cărbunelui activ) datorită vidului din galeria de admisie, aerul curat este aspirat prin conducta de ventilație a absorbantului. Vaporii de combustibil și aerul curat conținut în cărbunele activ sunt dozați la un anumit moment în timp și apoi arse în motor.

Supapa de reducere a presiunii previne aspirarea vaporilor de combustibil din rezervor atunci când supapa electromagnetică a amortizorului de cărbune activ este deschisă și există un vid în galeria de admisie. Astfel, asigura golirea preferentiala a absorbantului.

În lipsa sursei de alimentare (de ex. întreruperea circuitului electric) electrovalva este închisă. În acest caz, absorbantul nu este golit.