Sustav apsorbera s aktivnim ugljenom sprječava ulazak tih ugljikovodičnih para u atmosferu.
Pare goriva prelaze s najviše točke u spremniku kroz ventil za smanjenje tlaka, ovisno o prigušivanju, u apsorber s aktivnim ugljenom.
Aktivni ugljen upija te plinove poput spužve.
U vožnji i s aktivnom lambda kontrolom (topli motor), upravljačka jedinica motora otvara elektromagnetski ventil 1 apsorbera s aktivnim ugljenom, (također regenerirajući ventil), ovisno o opterećenju i brzini. Vrijeme otvaranja ovisi o dolaznim signalima.
Tijekom procesa čišćenja (regeneracija aktivnim ugljenom) zbog podtlaka u usisnoj grani čisti zrak se usisava kroz ventilacijsku cijev apsorbera. Pare goriva i čisti zrak sadržani u aktivnom ugljenu doziraju se u određenom trenutku i zatim spaljuju u motoru.
Ventil za smanjenje tlaka sprječava usisavanje para goriva iz spremnika kada je elektromagnetski ventil apsorbera s aktivnim ugljenom otvoren i postoji vakuum u usisnom razvodniku. Time se osigurava preferirano pražnjenje apsorbera.
U nedostatku napajanja (npr. prekid u električnom krugu) elektromagnetski ventil je zatvoren. U tom slučaju apsorber se ne prazni.
Napomena: Priključci crijeva učvršćeni su oprugom i stezaljkama.
Napomena: preporuča se korištenje kliješta za opružne stezaljke za ugradnju opružnih stezaljki
Komentari posjetitelja