Uwaga: W nieprzelotowych otworach śrub głowicy cylindrów nie może znajdować się olej ani płyn chłodzący.
Nową uszczelkę głowicy cylindrów należy wyjąć z opakowania dopiero bezpośrednio przed montażem.
Z nową uszczelką należy obchodzić się bardzo ostrożnie. Jego uszkodzenie doprowadzi w przyszłości do wycieków.
Wymienić śruby głowicy cylindrów.
Włóż czystą szmatkę do cylindrów, aby brud i resztki szmergla nie dostały się między lusterka cylindra a tłoki.
Sprawdź, czy brud i pozostałości szmergla również nie dostają się do płynu chłodzącego.
Ostrożnie oczyść powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów i bloku cylindrów. Nie powinno to pozostawiać długich rys i zadziorów (przy użyciu papieru ściernego jego wielkość ziarna powinna wynosić co najmniej 100).
Ostrożnie usuń resztki papieru ściernego i ściernego, a także szmaty z cylindrów.
Jeśli wał korbowy się obracał, ustaw tłok pierwszego cylindra w GMP i ponownie lekko obróć wał korbowy do tyłu.
Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów. Cechowanie (numer części) należy dobrze czytać.
Ryż. 2.167. Kołki centrujące
Zwróć uwagę na kołki ustalające w bloku cylindrów (Ryż. 2.167).
Zamontować głowicę cylindrów.
Włóż śruby głowicy cylindrów i dokręć je ręcznie.
Ryż. 2.168. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
Następnie dokręć śruby głowicy cylindrów w pokazanej kolejności (Ryż. 2.168).
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
Załóż pasek zębaty i wyreguluj rozrząd zaworowy.
Zamontować pasek wielorowkowy.
Dalsza instalacja i montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Po podłączeniu akumulatora postępuj zgodnie ze wszystkimi niezbędnymi instrukcjami.
Napełnij płynem chłodzącym.
Uwaga: Po skasowaniu pamięci usterek należy wygenerować kod OBD.
Komentarze gości