Uwaga: Silnik powinien być ciepły w dotyku.
Procedura wykonywania prac
W celu dalszych czynności przewód uziemiający musi być odłączony od akumulatora. Dlatego najpierw należy sprawdzić czy samochód posiada radio z kodowaniem.
Po zakończeniu montażu konieczne jest ponowne zamontowanie wszystkich mocowań kabli, które zostały usunięte lub przecięte podczas demontażu.
Jeśli olej silnikowy jest zanieczyszczony, należy go wymienić.
Odłącz przewód uziemiający akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
Zdjąć osłonę silnika, jeżeli jest obecna.
Oryginalny materiał jest dostępny na portalu VWmanual.ru
Następnie spuść płyn chłodzący.
Rysunek 2,88. Uchwyt układu wydechowego
Odkręcić uchwyt układu wydechowego (rysunek 2.88).
Uwaga: W pojazdach z oznaczeniem literowym silnika BLX i BVX wspornik układu wydechowego należy zdemontować razem ze skrzynką kablową sondy lambda znajdującą się za katalizatorem.
Rysunek 2,90. Mocowanie rury wlotowej
Odkręć nakrętki mocujące rurę wydechową do kolektora wydechowego i odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego (rysunek 2.90).
Uwaga: Elementy odłączalne w rurze dolotowej nie mogą być wygięte o więcej niż 10°. Istnieje ryzyko uszkodzenia
Rysunek 2.163. Śruby mocujące kolumnę lewego kolektora wydechowego
Odkręć śruby 1–3 i zdejmij lewy stojak kolektora wydechowego (rysunek 2.163).
Rysunek 2.164. Śruby mocujące prawą kolumnę kolektora wydechowego
Zdejmij prawy stojak kolektora wydechowego (rysunek 2.164).
Rysunek 2.83. Obudowa filtra powietrza z przewodem powietrza
Odłączyć wąż 1 i połączeniowy wtyk od czujnika temperatury zasysanego powietrza 2 na obudowie filtra powietrza 9 rysunek 2.83).
Odkręć śruby 3 i zdejmij obudowę filtra powietrza wraz z wężem ssącym 4.
Rysunek 2.165. Mocowanie węża wodnego
Odłącz wąż wodny od głowicy cylindra (rysunek 2,165).
Zdejmij rurę ssącą.
Odłącz/usuń wszystkie pozostałe przewody elektryczne od głowicy cylindra.
Samochody z oznaczeniami literowymi silnika BLR, BLX, BVX i BVY
Odłącz rurę łączącą EGR między kolektorem dolotowym a zaworem EGR.
Odłącz węże wodne od zaworu EGR.
Kontynuacja prac instalacyjnych dla wszystkich pojazdów
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Wyjmij sworzeń blokujący z napinacza paska wielorowkowego.
Zdejmij pasek rozrządu.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Rysunek 2.166. Procedura luzowania śrub głowicy cylindra
Odkręć śruby głowicy cylindra w pokazanej kolejności i wyjmij je całkowicie (rysunek 2.166).
Zdejmij głowicę cylindra.
Uwaga: Sprawdź, czy wszystkie węże i przewody między silnikiem, skrzynią biegów i nadwoziem są odłączone.
Komentarze gości