Note: Silnik powinien być ciepły w dotyku.
Porządek pracy
Podczas dalszych prac przewód uziemiający musi być odłączony od akumulatora. Dlatego w pierwszej kolejności należy sprawdzić, czy w samochodzie jest zainstalowane radio z kodowaniem.
Po instalacji konieczne jest ponowne zainstalowanie wszystkich mocowań kabli, które zostały usunięte lub odcięte podczas demontażu.
Wymień olej silnikowy, jeśli olej jest zanieczyszczony.
Odłącz przewód masowy akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
Zdejmij pokrywę silnika, jeśli jest.
Następnie spuść płyn chłodzący.
Ryż. 2,88. Uchwyt wydechu
Odkręć uchwyt układu wydechowego (Ryż. 2,88).
Uwaga: W pojazdach o kodach silnika BLX i BVX wspornik układu wydechowego jest demontowany razem z kanałem kablowym dla sond lambda za katalizatorem.
Ryż. 2,90. Mocowanie do rury spustowej
Odkręć nakrętki mocujące rurę wydechową do kolektora wydechowego i odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego (Ryż. 2,90).
Uwaga: Elementy dzielone w rurze spustowej nie mogą być wygięte pod kątem większym niż 10°. Istnieje ryzyko uszkodzenia
Ryż. 2.163. Śruby mocowania lewej zębatki kolektora wydechowego
Odkręć śruby 1–3 i wyjmij lewą zębatkę ostatniego kolektora (Ryż. 2.163).
Ryż. 2.164. Śruby mocowania prawej zębatki kolektora końcowego
Zdemontować prawą podporę kolektora wydechowego (Ryż. 2.164).
Ryż. 2.83. Obudowa filtra powietrza z przewodem powietrza
Odłączyć przewód elastyczny 1 i złącze od czujnika temperatury powietrza dolotowego 2 na obudowie filtra powietrza 9 rys. 2.83).
Odkręcić śruby 3 i zdjąć obudowę filtra powietrza wraz z wężem ssącym 4.
Ryż. 2.165. Mocowanie węża wodnego
Odłącz przewód doprowadzający wodę od głowicy cylindrów (Ryż. 2.165).
Usuń rurę ssącą.
Usuń/odłącz wszystkie inne dostępne przewody elektryczne z głowicy cylindrów.
Pojazdy o kodach silnika BLR, BLX, BVX i BVY
Wymontować przewód łączący EGR między kolektorem dolotowym a zaworem EGR.
Odłącz przewody wodne od zaworu EGR.
Kontynuacja czynności montażowych dla wszystkich pojazdów
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Wyjmij zawleczkę blokującą z napinacza paska klinowego.
Zdejmij pasek zębaty.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Ryż. 2.166. Jak poluzować śruby głowicy cylindrów
Poluzuj śruby na głowicy cylindrów w pokazanej kolejności i wyjmij je całkowicie (Ryż. 2.166).
Zdejmij głowicę cylindrów.
Uwaga: Sprawdź, czy wszystkie węże i przewody między silnikiem, skrzynią biegów i nadwoziem są odłączone.
Komentarze gości