Silniki Diesla o mocy 65-80 KM do 9/94
- 1 - śruba, 10 Nm
- 2 — tylna osłona paska zębatego
- 3 - koło zębate wałka rozrządu
- 4 — górna obudowa paska zębatego
- 5 - śruba, 45 Nm
- 6 - wysokociśnieniowa pompa paliwowa (pompa wtryskowa)
- 7 - uchwyt
- 8 - rolka napinająca
- 9 - nakrętka, 45 Nm
- 10 - konsola
- 11 - śruba, 25 Nm
- 12 - pompa wtryskowa koła zębatego
- 13 - koło wału pośredniego
- 14 - pasek zębaty
- 15 - koło zębate wału korbowego
- 16 - śruba centralna
Nasmaruj przed montażem. Zwróć uwagę na moment dokręcania: śruba z łbem sześciokątnym - 180 Nm; śruba sześciokątna - 90 Nm + 1/4 obrotu (90'). Śruba z łbem ustalającym — zawsze wymieniaj. Użyj urządzenia blokującego VW-3099, aby poluzować i dokręcić.
- 17 — dolna obudowa paska zębatego
- 18 - tłumik drgań skrętnych
- 19 - Pasek klinowy napędu generatora
- 20 - Pasek klinowy napędu pompy wspomagania kierownicy
Doładowany silnik wysokoprężny o mocy 90/110 KM i silnik o mocy 75 KM. od 10.94
- 1 — górna obudowa paska zębatego
- 2 - pasek zębaty
- 3 - śruba, 20 Nm
- 4 - ekscentryczny
- 5 - rolka napinająca
- 6 - śruba, 45 Nm
- 7 - koło zębate wałka rozrządu
- 8 - śruba, 25 Nm
- 9 - rolka prowadząca
- 10 - śruba, 10 Nm
- 11 - tylna osłona paska zębatego
- 12 - pompa wtryskowa koła zębatego
- 13 — koło zębate wału pośredniego
- 14 - koło zębate wału korbowego
- 15 - śruba centralna
Nasmaruj przed montażem. Moment dokręcania: 90 Nm +1/4 obrotu (90°). Zawsze wymieniaj śrubę. Użyj urządzenia blokującego VW-3099, aby poluzować i dokręcić.
- 16 - nakrętka
Moment dokręcania: silnik 1Z/AFN - 55 Nm; Silnik AAZ - 45 Nm.
- 17 — dolna obudowa paska zębatego
- 18 - zacisk dystansowy
Komentarze gości