Spontaniczne rozładowanie akumulatora (VW Passat B3)

Jeśli podejrzewasz upływ prądu powierzchniowego, sprawdź układ elektryczny pojazdu, postępując zgodnie z poniższymi instrukcjami:

Aby to sprawdzić, użyj naładowanego akumulatora.

Sprawdź ręcznie wytrzymałość przewodu dodatniego akumulatora; w razie potrzeby dokręć przewód.

Ustaw amperomierz na zakres pomiarowy od 0-5 mA do 5 A na najwyższą granicę pomiaru. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.



Podłącz amperomierz pomiędzy ujemny zacisk akumulatora a przewód uziemiający. W takim przypadku biegun dodatni amperomierza należy podłączyć do przewodu uziemiającego, a biegun ujemny do bieguna ujemnego akumulatora.

Uwaga: Test można wykonać również przy użyciu lampy próbnej. Jeżeli lampa podłączona między przewód uziemiający a biegun ujemny akumulatora nie świeci, w takim przypadku należy skorzystać z amperomierza.

Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, dostępne zegary (i innych stałych konsumentów) rozłącz, zamknij drzwi.

Zmniejsz zakres pomiaru amperomierza tak, aby wskazanie dało się odczytać ze skali przyrządu (dopuszczalna wartość to 1–3 mA).

Wyjmując bezpieczniki jeden po drugim, otwierasz różne obwody elektryczne. Jeżeli po otwarciu jednego z obwodów wskazówka amperomierza przesunie się do zera, to usterki należy szukać w tym obwodzie. Przyczyną nieprawidłowego działania może być korozja i zanieczyszczenie styków, przetarcie przewodów lub wewnętrzne zwarcie w urządzeniu.



Jeżeli w obwodach elektrycznych zabezpieczonych bezpiecznikiem nie zostanie wykryta żadna usterka, należy odłączyć przewody od urządzenia, którego bezpiecznik nie chroni. Taką jednostką może być generator, rozrusznik, układ zapłonowy, zestaw wskaźników.

Podłącz przewód uziemiający (-) akumulatora.

Zobacz oryginał w tym portalu (VWMANUAL)