Po wywierceniu otworów w korpusie krawędzie otworów należy ogratować, zagruntować i polakierować. Wióry, które nieuchronnie powstają podczas wiercenia, muszą zostać usunięte z korpusu bez pozostałości.
Podczas instalowania dodatkowych akcesoriów wpływających na układ przewodów elektrycznych, aby zapobiec zwarciu, konieczne jest odłączenie przewodu uziemiającego (-) z akumulatora i powiesić na bok.
Przewody, które należy ułożyć przy montażu akcesoriów innych niż montowane seryjnie w pojeździe, należy zawsze prowadzić wzdłuż istniejących wiązek kablowych, w miarę możliwości z wykorzystaniem już istniejących opasek kablowych i przelotek gumowych.
W razie potrzeby, aby zapobiec hałasowaniu podczas jazdy i uniknąć otarć, nowo ułożone kable należy dodatkowo zabezpieczyć taśmą izolacyjną, masą polimerową, zaciskami taśmowymi do mocowania przewodów itp. Jednocześnie należy zwrócić szczególną uwagę na zachowanie co najmniej 10 mm odległości między przewodami układu hamulcowego a nowo założonymi przewodami oraz co najmniej 25 mm między przewodami układu hamulcowego a linki, które kołyszą się wraz z silnikiem lub innymi częściami samochodu mm.
Przed zainstalowaniem dodatkowych urządzeń zużywających energię elektryczną (na przykład w samochodzie mieszkalnym, a także światła przeciwmgielne, telefon), należy sprawdzić, czy istniejący alternator poradzi sobie ze zwiększonym obciążeniem. W razie potrzeby należy zapewnić instalację agregatu prądotwórczego dużej mocy.
Dostępne są następujące akcesoria do mocowania i amortyzacji opcjonalnych zestawów drutów lub pojedynczych kabli:
Komentarze gości