Ostrzeżenie: Otwierając korek zbiornika wyrównawczego przy gorącym silniku, należy zachować ostrożność, ponieważ wydostające się opary mogą spowodować poważne oparzenia. W tym celu należy przykryć korek zbiornika wyrównawczego grubą warstwą materiału i powoli odkręcać korek, aż do usłyszenia syczącego dźwięku. Gdy syczenie ustanie, powoli odkręć i zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.
Nakaz wykonania
1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami.
2. Zdejmij dolną osłonę przeciwbryzgową komory silnika.
3. Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego.
4. Podstaw pod grzejnik odpowiedni pojemnik.
5. Odkręć korek gwintowany zamykający otwór wylotowy (wskazane strzałką). Korek znajduje się w dolnym wężu chłodnicy.
Silniki 1.6-/ 1.8-/ 2.3-I
6. Odłącz dodatkowy wąż (wskazane strzałką) dostarczanie czynnika chłodzącego do wymiennika ciepła oleju. Wymiennik ciepła oleju znajduje się w kołnierzu filtra oleju.
Silniki Diesla
7. Poluzuj zacisk i odłącz dodatkowy wąż (wskazane strzałką) dostarczanie czynnika chłodzącego do wymiennika ciepła oleju. Wymiennik ciepła oleju znajduje się w kołnierzu filtra oleju.
Komentarze gości