Uwaga: Spuszczony płyn chłodzący nie może być uzupełniany. Płyn chłodzący jest trujący i nie można go po prostu rozlać ani wyrzucić wraz z odpadami domowymi. Administracja miasta lub gminy udziela informacji o lokalizacji najbliższego punktu zbiórki odpadów specjalnych.
Odpływ
Podczas naprawy silnika:
Zamknij wąż -1- od chłodnicy do obudowy termostatu za pomocą odpowiedniego zacisku, na przykład VAG 3093.
Zamknij wąż -2- od rdzenia nagrzewnicy do przewodu płynu chłodzącego za pomocą zacisku 3094.
Poluzować zacisk węża -1- i zamknąć wąż -2- od chłodnicy do dystrybutora za pomocą zacisku 3093.
Zamknij wąż -3- od rdzenia nagrzewnicy do dystrybutora za pomocą zacisku 3094.
Spuść płyn chłodzący, odkręcając korek -1- w głowicy cylindrów.
Otwórz pokrywę zbiornika wyrównawczego.
Podczas naprawy grzejnika:
Zamknąć węże wodne za pomocą zacisków -strzałki- przed demontażem.
Wypełnić
Zamontować korek spustowy w głowicy cylindrów z nową uszczelką.
Ustaw regulator grzałki w pozycji "ciepły".
Usuń kratkę.
Otwórz zawór odpowietrzający na grzejniku. (Jeśli jest śruba odpowietrzająca, poluzuj ją o około 3 obroty).
Otwórz zawór odpowietrzający na silniku. A = otwarte, B = zamknięte.
Napełnij zbiornik wyrównawczy do góry (około 8,0 l).
Uruchom silnik.
Po osiągnięciu około 2000 obr./min uzupełnij płyn chłodzący. W przypadku wylotu bez pęcherzyków powietrza przez zawór odpowietrzający na chłodnicy.
Napełnij zbiornik wyrównawczy do góry i zamknij.
Wyłączyć zapłon.
Podnieś przód pojazdu za belkę poprzeczną o około 40 cm za pomocą mobilnego podnośnika garażowego z podkładką lub podnośnika dwuramiennego.
Przy około 2000 obr./min ponownie otwórz zbiornik wyrównawczy.
Zamknij zawór odpowietrzający na grzejniku, gdy pęcherzyki powietrza przestaną się ulatniać.
Otwórz zawór odpowietrzający na silniku.
W razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący i zamknij zbiornik wyrównawczy.
Wyłącz silnik.
Dolej płynu chłodzącego do zbiornika uzupełniającego do oznaczenia "Maks".
Komentarze gości