| PRZYCZYNA | METODA ELIMINACJI |
| Rozrusznik nie działa | |
| Akumulator jest rozładowany | Naładuj baterię |
| Po podłączeniu zacisków 30 i 50 rozrusznik zaczyna działać | Przywróć obwód zasilania rozrusznika |
| Otwarty lub zwarty do masy przewód rozrusznika | Sprawdź stan przewodów i w razie konieczności wymień je |
| Strata prądu spowodowana luźnymi lub utlenionymi stykami przewodów | Wyczyść styki i zabezpiecz przewody |
| Brak napięcia na zacisku 50 przekaźnika trakcyjnego | W obwodzie zasilania rozrusznika wystąpiła przerwa, którą należy naprawić |
| Rozrusznik obraca się powoli i nie obraca wału korbowego silnika | |
| Akumulator jest rozładowany | Naładuj baterię |
| Strata prądu spowodowana luźnymi lub utlenionymi stykami przewodów | Wyczyść styki i zabezpiecz przewody |
| Szczotki węglowe nie przylegają wystarczająco ściśle do komutatora lub są uszkodzone | Sprawdź stan szczotek węglowych i w razie konieczności wymień je |
| Szczotki węglowe nie mają kontaktu z komutatorem | Wymień szczotki węglowe |
| Uszkodzona powierzchnia robocza kolektora | Przeszlifuj powierzchnię roboczą kolektora lub wymień kotwicę |
| Napięcie dostarczane do rozrusznika jest mniejsze niż 10 V | Sprawdź przekaźnik rozrusznika lub przekaźnik trakcji |
| Przekaźnik trakcyjny jest uszkodzony | Wymień przekaźnik trakcyjny |
| Rozrusznik działa prawidłowo, ale nie obraca wałem korbowym silnika | |
| Zabrudzone lub uszkodzone koło napędowe rozrusznika | Wyczyść lub wymień koło zębate napędu rozrusznika |
| Zużyty pierścień zębaty koła zamachowego | Wymień koło zamachowe |
| Koło zębate rozrusznika nie rozłącza się z kołem zębatym koła zamachowego | |
| Zębatka napędu rozrusznika lub gwint śruby na wałku rozrusznika jest zabrudzony lub uszkodzony | Wyczyść lub wymień zębatkę lub wirnik rozrusznika |
| Przekaźnik trakcyjny jest uszkodzony | Wymień przekaźnik trakcyjny |
| Sprężyna powrotna jest słaba lub pękła | Wymień sprężynę powrotną |
| Rozrusznik nadal działa po wyłączeniu zapłonu kluczykiem | |
| Wypalanie styków przekaźnika trakcyjnego | Natychmiast wyłącz zapłon lub odłącz przewód uziemiający od akumulatora |
| Wyłącznik zapłonu nie wyłącza rozrusznika | Natychmiast odłącz przewód uziemiający od akumulatora i wymień wyłącznik zapłonu |
Nakaz wykonania
1. Jeżeli po włączeniu rozrusznika nie słychać kliknięcia przekaźnika trakcyjnego, a rozrusznik nie działa, należy sprawdzić, czy do zacisku 50 dostarczane jest napięcie.
2. Po uruchomieniu silnika napięcie na zacisku 50 powinno wynosić co najmniej 10 V. Jeżeli napięcie jest niższe niż 10 V, należy sprawdzić obwód zasilania elektrycznego rozrusznika.
3. Aby sprawdzić stan obwodu elektrycznego rozrusznika, wykonaj następujące czynności:.
4. Zaciągnij hamulec ręczny i przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne. Włącz zapłon.
5. Używając dodatkowego przewodu 4 mm², połącz zaciski 30 i 50.
6. Jeżeli rozrusznik zaczyna się obracać, oznacza to, że obwód elektryczny zasilania rozrusznika jest uszkodzony.
Zobacz oryginał w tym portalu www.VWMANUAL.ru
Komentarze gości