Hlavné poruchy štartéra (VW Golf 4)

PRÍČINA	SPÔSOB ELIMINÁCIE
Štartér nefunguje
Batéria je vybitá	Nabite batériu
Po pripojení svoriek 30 a 50 štartér začne pracovať	Obnovte napájací obvod štartéra
Prerušené alebo skratované k zemi v štartovacom kábli	Skontrolujte stav vodičov a v prípade potreby ich vymeňte
Strata prúdu v dôsledku uvoľnených alebo oxidovaných drôtových kontaktov	Vyčistite kontakty a zaistite vodiče
Na svorke 50 trakčného relé nie je žiadne napätie	V napájacom obvode štartéra došlo k prerušeniu, ktoré je potrebné opraviť
Štartér sa otáča pomaly a neotáča kľukový hriadeľ motora
Batéria je vybitá	Nabite batériu
Strata prúdu v dôsledku uvoľnených alebo oxidovaných drôtových kontaktov	Vyčistite kontakty a zaistite vodiče
Uhlíkové kefky nepriliehajú dostatočne tesne ku komutátoru alebo sú chybné	Skontrolujte stav a v prípade potreby uhlíkové kefky vymeňte
Uhlíkové kefky sa nedotýkajú komutátora	Vymeňte uhlíkové kefky
Pracovná plocha kolektora je poškodená	Zbrúste pracovnú plochu kolektora alebo vymeňte kotvu
Napätie privádzané do štartéra je menšie ako 10 V	Skontrolujte relé štartéra alebo trakčné relé
Trakčné relé je chybné	Vymeňte trakčné relé
Štartér funguje dobre, ale neotáča kľukový hriadeľ motora
Hnacie koleso štartéra je znečistené alebo chybné	Vyčistite alebo vymeňte hnacie koleso štartéra
Ozubené koleso zotrvačníka je opotrebované	Vymeňte zotrvačník
Štartovacie koleso sa neodpojí od ozubeného venca zotrvačníka
Hnací pastorok štartéra alebo závit skrutky na hriadeli štartéra sú znečistené alebo poškodené	Vyčistite alebo vymeňte pastorok alebo kotvu štartéra
Trakčné relé je chybné	Vymeňte trakčné relé
Vratná pružina je slabá alebo zlomená	Vymeňte vratnú pružinu
Štartér pokračuje v činnosti aj po vypnutí kľúčom zapaľovania
Spálenie kontaktov trakčného relé	Okamžite vypnite zapaľovanie alebo odstráňte uzemňovací kábel z batérie
Spínač zapaľovania nevypína štartér	Ihneď odstráňte uzemňovací kábel z batérie a vymeňte spínač zapaľovania

Exekučný príkaz

1. Ak pri zapnutí štartéra nepočujete cvaknutie trakčného relé a motor štartéra nebeží, skontrolujte, či je na svorke 50 privedené napätie.

2. Keď motor naštartuje, napätie na svorke 50 by malo byť aspoň 10 V. Ak je napätie nižšie ako 10 V, skontrolujte elektrický napájací obvod štartéra.

3. Ak chcete skontrolovať stav elektrického obvodu štartéra, postupujte takto:.

4. Zatiahnite ručnú brzdu a zaraďte neutrál. Zapnite zapaľovanie.

5. Pomocou dodatočného vodiča 4 mm² pripojte svorky 30 a 50.

6. Ak sa štartér začne otáčať, potom je elektrický obvod napájacieho zdroja štartéra chybný.