Wentylacja i ogrzewanie z systemem klimatyzacji (VW Golf 2)

Aby zapewnić komfortowe warunki jazdy, niektóre pojazdy marki Volkswagen są wyposażone w systemy ogrzewania, wentylacji, przeciwoblodzeniowe i przeciwzamarzaniowe! system klimatyzacji. Ponieważ klimatyzator nie działa prawidłowo przy niskich temperaturach otoczenia, należy go włączać, gdy temperatura na zewnątrz jest wyższa niż 2°C.

Po włączeniu klimatyzacji monitorowana jest temperatura i wilgotność wewnątrz samochodu. Jeśli wilgotność powietrza na zewnątrz jest wysoka, należy dokonać odpowiednich zmian, aby zapobiec zaparowywaniu szyb. Maksymalny efekt chłodzenia powietrza można uzyskać przy zamkniętych oknach. Jeśli jednak temperatura powietrza wewnątrz kabiny jest zbyt wysoka (na przykład samochód stał na słońcu przez długi czas), otwórz okna na kilka minut, aby umożliwić ucieczkę gorącego powietrza z samochodu.

Kanały/dysze powietrzne

W zależności od położenia dźwigni regulacji temperatury, przez wszystkie otwarte dysze będzie napływać z zewnątrz ogrzane lub nieogrzane powietrze. Wszystkie dysze na desce rozdzielczej można otwierać i zamykać pojedynczo, korzystając z przełączników obrotowych znajdujących się obok każdej dyszy. Aby wyregulować obwodowy przepływ powietrza należy użyć centralnej dźwigni znajdującej się w każdej dyszy. Aby wyregulować wysokość przepływu powietrza należy przesunąć obudowę dyszy w wymaganym kierunku.

Organy zarządzające

Wyłącznik wentylatora

Jeżeli system nie zostanie wyłączony, wentylator zacznie pracować z ograniczoną prędkością natychmiast po włączeniu zapłonu. Intensywność nawiewanego powietrza można regulować poprzez wybór jednego z trzech trybów obrotów wentylatora za pomocą przełącznika A (rysunek 23).

Dźwignia sterowania temperaturą powietrza

Wybierz żądaną wartość temperatury przesuwając dźwignię B pomiędzy dwoma skrajnymi położeniami: lewym (CHŁODNICA) i dobrze (PODGRZEWACZ).

Dźwignia sterowania ogrzewaniem i wentylacją

Poniżej znajdują się informacje dotyczące działania systemu w określonych położeniach dźwigni C:

1 — "OFF" (wyłączone)

• System nie działa.
• Wentylator jest wyłączony.
• Powietrze zewnętrzne nie dostaje się do układu.

2 — Maksymalne chłodzenie

Maksymalny efekt chłodzenia powietrza napływającego przez dysze 3 i 4 w desce rozdzielczej uzyskuje się poprzez ustawienie dźwigni sterowania temperaturą w skrajnym lewym położeniu.


3 — Chłodzenie konwencjonalne

Sprężarka klimatyzatora pracuje przy temperaturze powietrza zewnętrznego powyżej 20°C. Strumień powietrza zewnętrznego wpadający przez dysze 3 i 4 (patrz rysunek 22) na desce rozdzielczej, chłodzona poprzez ustawienie dźwigni sterowania temperaturą pomiędzy pozycją środkową a skrajną lewą.

4 — Komfortowe warunki

W zależności od położenia dźwigni regulacji temperatury, główny strumień powietrza napływający do kabiny poprzez dysze 3 i 4 (patrz rysunek 22) i kanały powietrzne 5 w przestrzeni na nogi, mogą być chłodzone, ogrzewane i nieogrzewane. Dodatkowy przepływ powietrza może być dostarczany przez otwory wentylacyjne na przedniej szybie i bocznych szybach.

5 — Wentylacja

Sprężarka klimatyzatora nie działa. Ogrzane lub nieogrzane powietrze przepływa z zewnątrz przez otwarte dysze 3 i 4 (patrz rysunek 22) na pulpicie nawigacyjnym.

6 — Ogrzewanie

Sprężarka klimatyzatora nie działa. Obieg powietrza odbywa się poprzez kanały powietrzne 5 (patrz rysunek 22), zlokalizowany w przestrzeni na nogi. Dodatkowy przepływ powietrza może być dostarczany przez przednią szybę i boczne otwory wentylacyjne. Zamknij dysze 3 na desce rozdzielczej. Dodatkowy strumień ciepłego powietrza z otwartych dysz 4 w desce rozdzielczej może być skierowany również na szyby boczne.

7 — Odmrażanie, rozpraszanie mgły, pochłanianie wilgoci

W zależności od położenia dźwigni regulacji temperatury, główny strumień powietrza krążący przez dysze 1, 2 (patrz rysunek 22), mogą być podgrzewane lub niepodgrzewane. Dodatkowy przepływ powietrza może być dostarczany poprzez kanały powietrzne 5 zlokalizowane w przestrzeni na nogi. Zamknij dysze 3 i 4 na desce rozdzielczej.

Usuwanie lodu z szyby przedniej i szyb bocznych

Ustaw obie dźwignie w skrajnej prawej pozycji.

Ustaw przełącznik wentylatora w pozycji poziomej .

Eliminacja zaparowania szkła

Ustaw górną dźwignię w skrajnej prawej pozycji. W deszczowe dni lub dni o dużej wilgotności powietrza na zewnątrz, klimatyzacja okazuje się niezwykle przydatna, gdyż szybko pochłania wilgoć z wnętrza samochodu i zapobiega zaparowywaniu przedniej szyby i szyb bocznych.

W chłodne dni o dużej wilgotności powietrza przesuń dolną dźwignię w prawo (PODGRZEWACZ).

W gorące dni z dużą wilgotnością powietrza należy przesunąć dolną dźwignię w lewo (CHŁODNICA).

Ustaw przełącznik wentylatora w pozycji 3.

Przyspieszone nagrzewanie przedziału pasażerskiego

Przesuń górną dźwignię do pozycji .

Przesuń dolną dźwignię maksymalnie w prawą pozycję.

Ustaw przełącznik wentylatora w pozycji 3.

Chłodzenie powietrzem

Przesuń górną dźwignię do pozycji .

(Zobacz oryginał na stronie internetowej vwmanual.ru)

Wybierz żądaną temperaturę za pomocą dolnej dźwigni.

Ustaw żądany tryb pracy wentylatora.

Dostosuj nawiewy w desce rozdzielczej, aby stworzyć komfortowe warunki dla siebie i swoich pasażerów.

Maksymalne chłodzenie powietrzem

Ponieważ nie ma wymiany powietrza ze środowiskiem zewnętrznym, zaleca się wykonanie poniższych czynności w celu szybkiego schłodzenia powietrza wewnątrz kabiny lub korzystanie z tej funkcji przez krótki czas.

Zamknij wszystkie okna.

Przesuń górną dźwignię do pozycji 2 (patrz 23).

Przesuń przedramię do skrajnej lewej pozycji lub do innej wymaganej pozycji w obszarze pomiędzy lewym i środkowym znacznikiem.

Ustaw przełącznik wentylatora w pozycji 4.

Otwórz lub zamknij wszystkie dysze na desce rozdzielczej i dostosuj kierunek przepływu powietrza. Nigdy nie blokuj wszystkich czterech otworów wentylacyjnych w zestawie wskaźników, gdyż może to spowodować tworzenie się lodu w parowniku.

Normalny tryb chłodzenia

Przesuń górną dźwignię do pozycji 3 (patrz 23).

Za pomocą dolnej dźwigni ustaw żądaną temperaturę.

Wybierz tryb pracy wentylatora.

Otwórz lub zamknij dysze na desce rozdzielczej i dostosuj kierunek przepływu powietrza. Podczas ustawiania ramienia w odpowiedniej pozycji upewnij się, że przynajmniej jedna dysza w desce rozdzielczej jest otwarta – zapobiegnie to tworzeniu się lodu w parowniku.