Awaryjny start (VW Golf 2)

Wyprawa z holownika

Pojazdu z automatyczną skrzynią biegów nie można uruchomić za pomocą holowania. Pojazdu z manualną skrzynią biegów nie wolno holować, aby uniknąć uszkodzenia katalizatora i innych części pojazdu.

Rozpoczęcie korzystania z kabli rozruchowych

Uwaga: Podczas pracy z akumulatorem należy zawsze chronić oczy i, jeśli to możliwe, unikać pochylania się nad nim.

Unikać kontaktu elektrolitu z oczami i skórą. Jeśli do tego dojdzie, należy natychmiast przemyć elektrolit dużą ilością wody.

Nieprawidłowe użycie akumulatora wspomagającego do uruchomienia pojazdu może spowodować eksplozję.

Gazy wydzielane przez akumulatory samochodowe są wybuchowe. Nie należy używać otwartego ognia w pobliżu akumulatora, palić tytoniu, stwarzać warunków sprzyjających iskrzeniu.

Nie próbuj uruchamiać pojazdu, gdy inny akumulator ma niski poziom elektrolitu.

Maksymalne dopuszczalne napięcie akumulatora wspomagającego musi wynosić 12 V. Pojemność (A/h) akumulatora wspomagającego nie może być mniejsza od pojemności rozładowanego akumulatora. Stosowanie akumulatorów o innym maksymalnym napięciu lub znacząco innej pojemności (Ah) może spowodować wybuch i obrażenia ciała.

Nigdy nie próbuj ładować zamarzniętego akumulatora, aby uniknąć wybuchu gazu zawartego w lodzie. Przede wszystkim należy odczekać, aż akumulator się rozmrozi.

• Użycie akumulatora wspomagającego o wyższym napięciu może dodatkowo spowodować uszkodzenie drogich i delikatnych podzespołów elektronicznych, takich jak świece żarowe, przekaźniki, radia itp.

Samochód z rozładowanym akumulatorem:

• Wyłącz oświetlenie i dodatkowe urządzenia, przestaw przełącznik na pozycję "N" lub "P" (automatyczna skrzynia biegów) lub do pozycji neutralnej (manualna skrzynia biegów) i zaciągnij hamulec postojowy.

Zasady korzystania z kabli połączeniowych

Uwaga: Aby uniknąć poważnych obrażeń lub uszkodzenia pojazdu, należy ściśle przestrzegać wszystkich instrukcji bezpieczeństwa oraz instrukcji dotyczących kabli rozruchowych zalecanych przez producenta. W razie wątpliwości skontaktuj się z lokalnym personelem utrzymania dróg.

Kable łączące muszą być na tyle długie, aby nie dochodziło do stykania się obu pojazdów.

Podłączając przewody rozruchowe, należy zwrócić uwagę, aby nie stykały się one z ruchomymi częściami w komorze silnika.

Nieprawidłowe podłączenie kabli przyłączeniowych może spowodować uszkodzenie generatora. Zawsze wykonuj połączenia w następujący sposób:

Plus (+) do plusa (+) i minus (-) do masy na bloku silnika (x).

[Tekst został skopiowany z tego portalu VWmanual.ru]



1. Podłącz zacisk kablowy (+) do zacisku dodatniego (+) (1) rozładowanego akumulatora.


2. Podłącz drugi koniec kabla do dodatniego (+) zacisku (2) akumulatora wspomagającego.

3. Podłącz zacisk kablowy (-) do ujemnego (-) zacisku (3) akumulatora wspomagającego.

4. Drugi koniec kabla (4) podłączyć do odizolowanego odcinka metalu przykręconego do bloku silnika lub bezpośrednio do bloku silnika pojazdu z rozładowanym akumulatorem. Punkt podłączenia zacisku powinien znajdować się jak najdalej od akumulatora!

5. Uruchom silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym. Prędkość obrotowa silnika powinna mieścić się w zakresie średnim.

6. Uruchom silnik przy rozładowanym akumulatorze w zwykły sposób. Jeżeli silnika nie da się uruchomić, skontaktuj się z najbliższą stacją serwisową.
7. Po uruchomieniu silnika i przy jego pracującym silniku należy odłączyć kable od obu pojazdów w dokładnie odwrotnej kolejności: punkty 4-1.