Аварыйны запуск (VW Golf 2)

Запуск з буксіра

Аўтамабіль з аўтаматычнай трансмісіяй немагчыма запусціць з буксіра. Аўтамабіль з трансмісіяй ручнога кіравання забараняецца запускаць з буксіра для пазбягання пашкоджання каталітычнага нейтралізатара выхлапных газаў і іншых частак аўтамабіля.

Запуск з выкарыстаннем злучальных кабеляў

Увага: Пры працы з акумулятарам у абавязковым парадку абараняйце вочы і, па магчымасці, пазбягайце нахіляцца над ім.

Не дапушчайце трапленні электраліта на вочы і скуру, а калі гэта адбылося, неадкладна змыйце яго вялікай колькасцю вады.

Няправільнае выкарыстанне вольтадабавачнай батарэі для запуску аўтамабіля можа прывесці да выбуху.

Газы, якія выпрацоўваюцца акумулятарнымі батарэямі аўтамабіляў, выбухованебяспечныя. Не разводзіце зблізку акумулятара адчыненага агню, не паліце, не стварайце ўмоў для іскраўтварэння.

Не спрабуйце ажыццяўляць запуск аўтамабіля з іншага акумулятара, які мае нізкі ўзровень электраліта.

Максімальна дапушчальная напруга валы одобавочной батарэі павінна таксама складаць 12 У. Ёмістасць (А/ч) вольтодобавочной батарэі не павінна быць ніжэй ёмістасці разраджанага акумулятара. Выкарыстанне акумулятараў з іншай максімальна дапушчальнай напругай або значна адрознай ёмістасцю (А/ч) можа прывесці да выбуху і траўмам людзей.

Ніколі не спрабуйце ажыццяўляць зарадку замарожанага акумулятара, каб пазбегнуць выбуху газу, які знаходзіцца ў лёдзе. Перш за ўсё, дайце магчымасць акумулятару адтаць.

• Выкарыстанне вольтадабавачнай батарэі з больш высокай напругай можа дадаткова прычыніцца пашкоджанні дарагіх адчувальных электронных кампанентаў, такіх як свечкі папярэдняга напалу, рэле, радыё і г.д.

Аўтамабіль, у якога разрадзіўся акумулятар:

• Выключыце асвятленне і дадатковыя прылады, перамесціце перамыкач у становішча "N" ці "Р" (аўтаматычная трансмісія) ці ў нейтральнае становішча (трансмісія з ручным кіраваннем) і ўсталюеце аўтамабіль на стаяначны тормаз.

Правілы выкарыстання злучальных кабеляў

Увага: Каб пазбегнуць сур'ёзных траўмаў і пашкоджанні аўтамабіля, выконвайце ўсе інструкцыі па тэхніцы бяспекі і эксплуатацыі злучальных кабеляў, якія рэкамендуюцца заводам-вытворцам. У выпадку сумневаў звяртайцеся ў службу дарожнага тэхабслугоўвання.

Злучальныя кабелі павінны быць дастаткова доўгімі, каб пазбегнуць кантактавання двух аўтамабіляў.

У працэсе падлучэння злучальных кабеляў сачыце за тым, каб яны не кантактавалі з любога роду якія рухаюцца дэталямі ў маторным адсеку.

Няправільнае падлучэнне злучальных кабеляў можа вывесці з ладу генератар. Заўсёды здзяйсняйце злучэнні наступным чынам:

Дадатны (+) - да дадатнага (+), і адмоўны (-) - да зазямлення на блоку рухавіка (х).

1. Падлучыце заціск кабеля (+) да станоўчай (+) клемы (1) разраджанага акумулятара.


2. Падлучыце другі канец кабеля да дадатнай (+) клемы (2) вольтадабавачнай батарэі.

3. Падлучыце заціск кабеля (-) да адмоўнай (-) клемы (3) вольтадабавачнай батарэі.

4. Падлучыце другі канец кабеля (4) да зачышчанага металічнага ўчастка, прыкручанага нітам да блока рухавіка або непасрэдна да самога блока рухавіка аўтамабіля з разраджаным акумулятарам. Месца падлучэння заціску павінна размяшчацца як мага далей ад акумулятарнай батарэі!

5. Запусціце рухавік аўтамабіля з вольтадабавачнай батарэяй. Хуткасць кручэння рухавіка павінна знаходзіцца ў сярэдніх межах.

6. Запусціце рухавік з разраджаным акумулятарам звычайным спосабам. Калі рухавік не запускаецца, звярніцеся на бліжэйшую станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
7. Пасля запуску рухавіка і ў працэсе яго работы адлучыце кабелі ад абодвух аўтамабіляў у строга зваротнай паслядоўнасці: пункты 4-1.