W zależności od modelu stosowane są dwa rodzaje haków holowniczych - jeden do modelu Golf od 1974 do początku 1984 roku (oprócz kabrioletu) i Scirocco od 1974 do 1981, drugi dla modelu Jetta sprzed 1983 roku. Instrukcje instalacji znajdują się poniżej.
Jetta (Ryż. Od:15)
1. Zdejmij tylny zderzak (patrz rozdział "Wyposażenie ciała i ciała") i podnieść osłonę podłogi bagażnika we wnęce na koło zapasowe.
2. Włóż dwie płyty ze śrubami (F) wewnątrz podłużnic nadwozia przez istniejące otwory i swobodnie, bez dokręcania śrub, zamocować przednią belkę poprzeczną (A1). Aby zapewnić równomierne dopasowanie płyt, usuń mastyks w miejscach ich instalacji.
3. Zamocuj tylną belkę poprzeczną (A) do belki podłużnej (Z) w punkcie (mi). Umieść zmontowane belki pod pojazdem i przymocuj podłużnicę do przedniej belki poprzecznej w punkcie (G).
4. Ustaw tylną belkę poprzeczną dokładnie na środku pojazdu i wywierć otwory (D) dwa otwory o średnicy 11,2 mm (7/16 cala). Prawą tylną śrubę wkłada się przez płytkę wzmacniającą ucha holowniczego, a pod lewym łbem śruby należy umieścić oddzielną blaszkę (D1). Przymocuj całą konstrukcję dostarczonymi śrubami i mocno je dokręć.
5. Zamocuj sworzeń kulowy i wspornik montażowy złącza elektrycznego do końca podłużnicy haka holowniczego (gniazda). Podłącz przewody do gniazdek zgodnie z opisem w tej sekcji poniżej.
Golfa i Scirocco (Ryż. Od:16)
1. Zdejmij tylny zderzak (patrz rozdział "Wyposażenie ciała i ciała"), podnieść wykładzinę podłogową w bagażniku i wyjąć koło zapasowe.
2. Zamocuj poprzeczkę (A) do panelu tylnego tak, aby jego dolna krawędź opierała się o podłogę; aby belka poprzeczna dobrze przylegała, usuń mastyks z podłogi. w punktach (D) wywierć dwa otwory o średnicy 9,6 mm wzdłuż krawędzi poprzeczki (3/8"). Przymocuj belkę poprzeczną do panelu tylnego, umieszczając płytki wzmacniające pod łbami śrub od zewnątrz (D1). Wywierć dwa środkowe otwory w punktach (mi) średnica 11,2 mm (7/16 cala).
3. Luźno zamocuj podłużnicę (Z) skręcane w punktach (mi). Ustaw belkę na środku samochodu i wywierć dwa otwory o średnicy 9,6 mm (3/8") w punktach (F) przed wnęką na koło zapasowe. Zamocuj podłużnicę (Z) w punktach (F) dostarczonych śrub, umieszczając duże płaskie podkładki pod łbami śrub.
4. Dokręć wszystkie śruby, zamocuj sworzeń kulowy i wspornik gniazda elektrycznego do podłużnicy. Podłącz przewody do gniazdek zgodnie z opisem w tej sekcji poniżej.
UWAGA: Po przejechaniu 80 km z przyczepą dokręć wszystkie śruby.
Wyposażenie elektryczne haka holowniczego
Po zamontowaniu haka holowniczego należy zamontować złącze elektryczne (gniazdo elektryczne) do podłączenia przyczepy do instalacji elektrycznej pojazdu.
Poniżej znajdują się instrukcje instalacji zestawu elektrycznego Hella Transflash (Ryż. C:17).
Podczas instalacji tego zestawu nie jest konieczne instalowanie przekaźnika wyłącznika kierunkowskazów dużej mocy, ponieważ zestaw zawiera "wtórny" wyłącznik, który steruje alarmem i kierunkowskazami przyczepy.
W zestawie znajduje się również dodatkowe złącze elektryczne (gniazdo elektryczne), z gniazdami do podłączenia (ładowanie) akumulator pomocniczy, zasilanie lodówki przyczepy kempingowej, światło cofania i lampka kontrolna na desce rozdzielczej.
1. Przekaźniki Transflash należy montować kołkami do dołu. Zamontować przekaźnik z tyłu pojazdu, w bagażniku w pobliżu wiązki przewodów. Ustaw przekaźnik tak, aby nie mógł zostać uszkodzony przez przypadkowe przesunięcie bagażu.
2. Zainstaluj lampkę na desce rozdzielczej, która wskazuje działanie kierunkowskazów lub przepalenie jednej z lamp. Zaznacz położenie lampki ostrzegawczej przyczepy tak, aby była dobrze widoczna z siedzenia kierowcy i kompatybilna z innymi przyrządami. W razie potrzeby zamontuj dodatkowy wspornik lampy pod deską rozdzielczą.
3. Upewnij się, że kierunkowskazy i światła działają prawidłowo. Usuń usterki przed kontynuowaniem. Odłącz akumulator.
4. Usuń 50 mm zewnętrznej czarnej izolacji z jednego końca kabla wielożyłowego, uważając, aby nie uszkodzić izolacji żył kabla.
5. Zdejmij 16 mm izolacji z końców każdej żyły kabla. Skręć ze sobą pasma każdego drutu.
6. Podłącz przewody do pinów wyjściowych zgodnie z ich kolorami. Numery kontaktowe są podane na obudowie gniazda (Ryż. Od:18). Upewnij się, że każdy przewód jest dobrze podłączony do styku wyjściowego i że żyły przewodów nie powodują zwarcia sąsiednich styków.
7. Usuń krótki odcinek zewnętrznej izolacji z wolnego końca kabla. Chwyć szczypcami wiązkę przewodów i trzymając drugą ręką zewnętrzną izolację, wsuń ją jak najbliżej gniazda, mocno pocierając izolację dłonią.
8. Włóż kabel do gumowej przelotki i wsuń przelotkę na kabel aż do kołnierza gniazda.
9. Przełóż kabel przez środkowy otwór wspornika montażowego gniazda. Podczas podłączania gniazda do uchwytu koniec zewnętrznej izolacji kabla musi przejść przez otwór w uchwycie, aby zabezpieczyć przewody przed przetarciem. Przymocuj wylot do wspornika za pomocą trzech dostarczonych śrub, nakrętek i podkładek. Zawias pokrywy gniazda musi znajdować się na górze.
10. Zamontować wspornik mocowania wylotu w pojeździe między podłużnicą haka holowniczego a sworzniem kulowym. Przełóż koniec linki do bagażnika przez dowolny dostępny otwór lub specjalnie wywierć otwór o średnicy 13 mm za zderzakiem.
11. Włóż gumową przelotkę do otworu i przeciągnij przez nią kabel. Jeśli kabel ciężko przechodzi przez przelotkę, nasmaruj go. Ostrożnie wciągnij kabel do bagażnika, aby zlikwidować luz. Owiń taśmę elektryczną wokół gumowych przelotek, aby zapobiec zwiotczeniu. Ostrożnie zdejmij całą zewnętrzną izolację z sekcji kabla wewnątrz pojazdu, pozostawiając 26-milimetrowy kawałek izolacji wystający z gumowej przelotki.
12. Podłącz przewody do modułu Transflash zgodnie z poniższym opisem:
Zobacz lokalizację i kolor przewodu "Schematy połączeń". Przy podłączaniu tylnych świateł przeciwmgłowych przetnij ich przewód i podłącz odcięty koniec od włącznika do niebieskiego przewodu kabla idącego na pin 2 (54G) gniazda Za pomocą dostarczonego przewodu czerwono-brązowego połączyć końcówkę 58b gniazda z pozostałą obciętą końcówką przewodu prowadzącego do tylnych świateł przeciwmgielnych samochodu.
Dodatkowe gniazdko
W razie potrzeby zainstaluj dodatkowe gniazdo (będzie to wymagało podwójnego wspornika do montażu gniazd). Podłącz wiązkę przewodów do gniazdka, jak pokazano na rys. Od:19. Zapasowe piny gniazda można wykorzystać dowolnie, ale prąd płynący przez każdy pin nie może przekraczać 16 A.
Sprawdzanie pracy
1. Sprawdź wszystkie połączenia, a następnie podłącz przewody do akumulatora. Należy pamiętać, że nieprawidłowe podłączenie okablowania wyłącznika lub okablowania oświetlenia tylnego może spowodować uszkodzenie wyłącznika w wyniku zwarcia.
2. Okablowanie przyczepy należy podłączyć do wtyczki 7-pinowej zgodnie ze schematem (Ryż. Od:18).
3. Podłącz przyczepę do pojazdu i włóż wtyczkę przyczepy do gniazda pojazdu.
4. Włącz światła postojowe samochodu. Światła pozycyjne pojazdu i przyczepy oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej obu pojazdów powinny się zapalić.
5. Włącz zapłon i naciśnij pedał hamulca. Światła hamowania samochodu i przyczepy powinny zapalić się jednocześnie.
6. Włącz lewy kierunkowskaz. Wszystkie lewe kierunkowskazy w pojeździe i przyczepie muszą migać razem. Dodatkowo kierunkowskaz przyczepy powinien migać na przemian z kierunkowskazem pojazdu. Powtórz test dla prawych kierunkowskazów.
7. Odłącz złącze przyczepy i włącz lewe kierunkowskazy w pojeździe. Dodatkowa lampka sygnalizacyjna nie powinna się zaświecić. Upewnij się, że kierunkowskazy w samochodzie działają prawidłowo, powtórz test dla właściwych kierunkowskazów.
Komentarze gości