Hak holowniczy i osprzęt elektryczny haka holowniczego (VW Golf 1)

Poniższa instrukcja montażu dotyczy haków holowniczych wyprodukowanych przez firmę C R Witter Ltd. Chester, specjalnie dla modeli Golf, Jetta i Scirocco.

W zależności od modelu stosuje się dwa rodzaje haków holowniczych – jeden dla modelu Golf produkowanego od 1974 do początku 1984 roku (z wyjątkiem kabrioletu) i Scirocco od 1974 do 1981 roku, drugi zaś do modelu Jetta produkowanego do 1983 roku. Poniżej znajdują się instrukcje instalacji.

Jetta (Ryc. C:15)

1. Zdejmij tylny zderzak (patrz rozdział "Nadwozie i wyposażenie nadwozia") i podnieś wykładzinę podłogi bagażnika w miejscu wnęki na koło zapasowe.

2. Włóż dwie płyty ze śrubami (F) do podłużnic nadwozia przez istniejące otwory i luźno, bez dokręcania śrub, zabezpiecz przednią poprzeczkę (A1). Aby zapewnić dokładne dopasowanie płyt, należy usunąć masę uszczelniającą w miejscu ich montażu.

3. Przymocuj tylną poprzeczkę (A) do podłużnicy (C) w punkcie (E). Umieść zmontowane belki pod pojazdem i przymocuj belkę podłużną do przedniej poprzeczki w punkcie (G).



4. Umieścić tylną poprzeczkę dokładnie w środku samochodu i wywiercić dwa otwory o średnicy 11,2 mm w punktach (D) (7/16 cala). Prawą tylną śrubę należy przełożyć przez płytkę wzmacniającą zaczepu holowniczego, a pod łbem lewej śruby należy umieścić oddzielną płytkę (D1). Zabezpiecz całą konstrukcję dołączonymi śrubami i mocno je dokręć.

5. Zamocuj sworzeń kulowy i wspornik montażowy złącza elektrycznego (gniazda) do końca podłużnej belki haka holowniczego. Podłącz przewody do gniazdek zgodnie z opisem w tej sekcji poniżej.

Golf i Scirocco (rysunek C:16)

1. Zdejmij tylny zderzak (patrz rozdział "Nadwozie i wyposażenie nadwozia"), podnieś wykładzinę podłogi bagażnika i wyjmij koło zapasowe.

2. Umieść poprzeczkę (A) przy tylnym panelu tak, aby jej dolna krawędź opierała się o podłogę; aby mieć pewność, że poprzeczka przylega ściśle, usuń masę uszczelniającą z podłogi. W punktach (D) na krawędziach poprzeczki wywierć dwa otwory o średnicy 9,6 mm (3/8 cala). Przymocuj poprzeczkę do tylnego panelu, umieszczając płyty wzmacniające (D1) pod łbami śrub od zewnątrz. Wywierć dwa centralne otwory w punktach (E) o średnicy 11,2 mm (7/16 cala).


3. Luźno przymocuj belkę podłużną (C) za pomocą śrub w punktach (E). Umieść belkę w środku pojazdu i wywierć dwa otwory o średnicy 9,6 mm (3/8 cala) w punktach (F) z przodu wnęki na koło zapasowe. Zabezpiecz belkę podłużną (C) w punktach (F) za pomocą dostarczonych śrub, używając dużych płaskich podkładek pod łbami śrub.

4. Dokręć wszystkie śruby, zamontuj sworzeń kulowy i wspornik montażowy gniazda elektrycznego do belki podłużnej. Podłącz przewody do gniazdek zgodnie z opisem w tej sekcji poniżej.

UWAGA: Wszystkie śruby należy dokręcić po przejechaniu 80 km z przyczepą.

Wyposażenie elektryczne haka holowniczego

Po zamontowaniu haka holowniczego konieczne jest zamontowanie złącza elektrycznego (gniazda) umożliwiającego podłączenie przyczepy do instalacji elektrycznej pojazdu.

Poniżej znajdują się instrukcje dotyczące montażu zestawu elektrycznego Hella Transflash (rysunek C:17).



Podczas montażu tego zestawu nie ma potrzeby instalowania przekaźnika migaczy dużej mocy, ponieważ zestaw zawiera "wtórny" migacz, który steruje światłami awaryjnymi i migaczami w przyczepie.

W zestawie znajduje się również dodatkowe złącze elektryczne (gniazdo) z gniazdami do podłączenia (ładowania) dodatkowego akumulatora, zasilania lodówki przyczepy, światła cofania oraz kontrolki ostrzegawczej na desce rozdzielczej.

1. Przekaźniki Transflash należy montować zaciskami skierowanymi w dół. Przekaźnik należy zamontować z tyłu samochodu, w bagażniku, w pobliżu wiązki przewodów. Umieść przekaźnik w miejscu, w którym nie będzie mógł zostać uszkodzony przez przypadkowo przesunięty bagaż.

2. Zainstaluj na desce rozdzielczej lampkę informującą o działaniu kierunkowskazów lub przepaleniu się jednej z lampek. Oznacz miejsce zamontowania kontrolki ostrzegawczej przyczepy tak, aby była wyraźnie widoczna z fotela kierowcy i aby znajdowała się w tym samym miejscu, co pozostałe wskaźniki. W razie konieczności należy zamontować dodatkowy uchwyt lampy pod deską rozdzielczą.

3. Sprawdź, czy kierunkowskazy i światła działają prawidłowo. Przed kontynuacją należy skorygować wszystkie błędy. Odłącz akumulator.

4. Z jednego końca kabla wielożyłowego zdejmij 50 mm zewnętrznej czarnej izolacji, uważając, aby nie uszkodzić izolacji żył kabla.

5. Zdejmij 16 mm izolacji z końców każdego przewodu kabla. Skręć ze sobą pasma każdego drutu.

6. Podłącz przewody do styków gniazda zgodnie z ich kolorami. Numery kontaktowe znajdują się na korpusie gniazda (rysunek C:18). Upewnij się, że każdy przewód jest solidnie podłączony do styku gniazda i że żyły przewodu nie powodują zwarcia sąsiednich styków.



7. Zdejmij krótki odcinek izolacji zewnętrznej z wolnego końca kabla. Chwyć wiązkę przewodów szczypcami, a drugą ręką chwyć zewnętrzną izolację i przesuń ją jak najbliżej gniazdka, używając siły, przesuwając dłoń wzdłuż izolacji.

8. Włóż kabel do gumowej przelotki i przesuń przelotkę wzdłuż kabla, aż dotrze do kołnierza gniazda.

9. Przeprowadź kabel przez środkowy otwór uchwytu montażowego gniazda. Podczas mocowania gniazda do uchwytu, koniec zewnętrznej izolacji kabla musi przejść przez otwór w uchwycie, aby chronić przewody przed przetarciem. Przymocuj wylot do uchwytu za pomocą trzech dołączonych śrub, nakrętek i podkładek. Zawias pokrywy gniazdka powinien znajdować się na górze.

10. Zamontuj uchwyt montażowy gniazda w pojeździe, pomiędzy podłużną belką haka holowniczego a sworzniem kulowym. Przeciągnij koniec kabla przez istniejący otwór do bagażnika lub wywierć specjalny otwór o średnicy 13 mm za zderzakiem.

11. Włóż gumową przelotkę do otworu i przeciągnij przez nią kabel. Jeśli kabel ma trudności z przejściem przez przelotkę, nasmaruj go. Delikatnie wciągnij kabel do bagażnika, aby usunąć luz. Owiń kabel taśmą izolacyjną w pobliżu gumowych przelotek, aby zapobiec jego zwisaniu. Ostrożnie usuń całą zewnętrzną izolację z części kabla wewnątrz pojazdu, pozostawiając kawałek izolacji o długości 26 mm wystający z gumowej przelotki.

12. Podłącz przewody do modułu Transflash zgodnie z poniższym opisem:


Aby uzyskać informacje na temat lokalizacji i koloru przewodu, zobacz "Schematy połączeń elektrycznych". Podłączając tylne światła przeciwmgielne, odetnij ich przewód i podłącz jego odcięty koniec wychodzący z przełącznika do niebieskiego przewodu kabla idącego do zacisku 2 (54G) gniazda. Używając dostarczonego czerwono-brązowego przewodu, podłącz zacisk 58b gniazda do pozostałego odciętego końca przewodu idącego do tylnych świateł przeciwmgielnych samochodu.

Dodatkowe gniazdo

Jeśli to konieczne, zamontuj dodatkowe gniazdko (będzie to wymagało podwójnego uchwytu do montażu gniazd). Podłącz wiązkę przewodów elektrycznych do gniazda, jak pokazano na rysunek O:19. Zapasowe styki gniazda można wykorzystać według własnego uznania, jednak natężenie prądu płynącego przez każdy styk nie może przekraczać 16 A.

Sprawdzanie pracy

1. Sprawdź wszystkie połączenia, następnie podłącz przewody do akumulatora. Należy pamiętać, że jeśli okablowanie wyłącznika lub okablowanie tylnego światła zostanie podłączone nieprawidłowo, wyłącznik może ulec uszkodzeniu na skutek zwarcia.

2. Przewody przyczepy należy podłączyć do wtyczki 7-pinowej zgodnie ze schematem (rysunek C:18).

3. Podłącz przyczepę do pojazdu i podłącz złącze przyczepy do gniazda zasilania pojazdu.

4. Włącz światła postojowe pojazdu. Powinny włączyć się światła boczne pojazdu i przyczepy, a także oświetlenie tablicy rejestracyjnej obu pojazdów.

5. Włącz zapłon i naciśnij pedał hamulca. Światła hamowania samochodu i przyczepy powinny włączyć się jednocześnie.

6. Włącz lewy kierunkowskaz. Wszystkie lewe kierunkowskazy w pojeździe i przyczepie muszą migać jednocześnie. Ponadto światło kierunkowskazu przyczepy powinno migać naprzemiennie ze światłem kierunkowskazu pojazdu. Powtórz sprawdzenie prawych kierunkowskazów.

7. Odłącz złącze przyczepy i włącz lewe kierunkowskazy w pojeździe. Dodatkowa lampka sygnalizacyjna nie może się świecić. Upewnij się, że kierunkowskazy w pojeździe działają prawidłowo. Powtórz sprawdzenie dla kierunkowskazów prawych.