Ако се предвижда по-нататъшна употреба на съединителя, маркирайте позицията на корпуса на съединителя върху маховика.
Разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към маховика и свалете корпуса заедно със задвижвания диск. Това освобождава задвижвания диск на съединителя. Почистете старателно частите на съединителя. С помощта на линейка и щуп проверете плоскостта на работната повърхност на притискащата плоча.
Проверете степента на износване на притискащата пружина в точката на контакт с освобождаващия лагер на съединителя. С помощта на индикатор проверете степента на износване на фрикционните накладки на задвижвания диск на разстояние 2,5 mm от обиколката на диска. Почистете триещата се повърхност на притискащата плоча. Не се изисква почистване на други части на съединителя, т.к те са защитени от корозия.
Проверете състоянието на шлиците в главината на задвижвания диск и на входния вал на скоростната кутия, почистете шлиците и смажете с тънък слой грес на основата на молибденов дисулфид.
Монтирайте съединителя, като позиционирате задвижвания диск с изпъкналата част на главината към притискащата плоча и центрирайте диска спрямо маховика с дорник (фиг. 4-3 и 4-4), симулиране на шлицовия край на първичния вал на скоростната кутия.
Затегнете монтажните болтове на корпуса на съединителя напречно до въртящ момент от 2 kgf·m. Отстранете дорника. Проверете състоянието на освобождаващия лагер на съединителя и го сменете, ако е необходимо.
Нанесете тънък слой грес върху плъзгащата се повърхност на освобождаващия лагер на съединителя в направляващата втулка. Монтирайте скоростната кутия, както е посочено в подраздела "Премахване и монтиране на скоростна кутия".
Забележка. При двигателя AFN, когато сменяте задвижвания диск или корпус на съединителя, променете позицията на опората на част 3067.
[Оригиналната статия е публикувана на уебсайта: vwmanual.ru]
Коментари на посетители