Диагностика на неизправности на стартера

Когато стартерът не се върти, преди всичко е необходимо да се провери дали напрежението, необходимо за неговата работа, се подава към клема 50 на тяговото реле, чиято стойност трябва да бъде най-малко 8 волта. Ако напрежението е по-малко от посочената стойност, електрическата верига трябва да провери проводниците, включени в електрическата верига на стартера. Можете да проверите дали стартерът работи, когато е приложено пълно напрежение на батерията, както следва.

Предпоставка за изпитване : Кабелните връзки трябва да са здраво затегнати и не трябва да се окисляват.

Без да включвате предавка, включете запалването. След това с проводник със сечение най-малко 4 кв. мм направете джъмпер между клеми 30 и 50 на стартера, вижте и електрическата схема.

Ако в същото време стартерът задейства перфектно предавката, тогава грешката е в електрическите проводници, които подават напрежение към стартера.

Ако стартерът не задейства предавката, трябва да се провери в свалено състояние.

Ако стартерът се върти твърде бавно и не може да завърти двигателя, причините може да са следните:

• Недостатъчно захранване поради разхлабени или окислени връзки.
• Четките не са поставени върху комутатора, заклещени във водачите си, износени, счупени, мазни или замърсени.
• Колекторът е с дупки, изгорял или замърсен (трябва да се усъвършенства или смени).
• Напрежението, подадено към клема 50, е твърде ниско, по-малко от 8 волта (проверете ключа за запалване и стартера или тяговото реле).
• Лагерът е счупен.
• Дефектно тягово реле.