Диагностика на неизправности на стартера

Когато стартерът не се върти, преди всичко е необходимо да се провери дали на клема 50 на тяговото реле се подава напрежението, необходимо за неговата работа, чиято стойност не трябва да бъде по-ниска от 8 волта. Ако напрежението е по-малко от определената стойност, изисквана от електрическата верига, проверете проводниците, влизащи в електрическата верига на стартера. Можете да проверите дали стартерът работи, когато е приложено пълно напрежение на батерията, както следва.

Предпоставка за проверка: Точките на свързване на проводниците трябва да са здраво затегнати и не трябва да се окисляват.

Без да включвате предавка, включете запалването. След това, като използвате проводник със сечение най-малко 4 кв. мм, направете джъмпер между клеми 30 и 50 на стартера, вижте също електрическа схема.

Ако стартерът задейства идеално предавката, тогава грешката е в електрическите проводници, които подават напрежение към стартера.

Ако стартерът не задейства предавката, трябва да се провери в свалено състояние.

Ако стартерът се върти твърде бавно и не може да завърти вала на двигателя, причините може да са следните:

• Недостатъчно подаване на ток поради отслабени или окислени връзки.
• Четките не прилягат плътно към колектора, заклещени са във водачите си, износени са, повредени, омаслени или замърсени.
• Колекторът има вдлъбнатини, изгорял е или е замърсен (трябва да се заточи или смени).
• Напрежението, подадено към клема 50, е твърде ниско, по-малко от 8 волта (проверете ключа за запалване и стартера или тяговото реле).
• Лагерът е счупен.
• Дефектно тягово реле.