Diagnostika poruchy štartéra (VW Passat B3)

Keď sa štartér neotáča, v prvom rade je potrebné skontrolovať, či je na svorku 50 trakčného relé privádzané napätie potrebné na jeho činnosť, ktorého hodnota by nemala byť nižšia ako 8 voltov. Ak je napätie nižšie ako špecifikovaná hodnota požadovaná pre elektrický obvod, skontrolujte vodiče vstupujúce do elektrického obvodu štartéra. Či funguje štartér pri plnom napätí batérie, môžete skontrolovať nasledovne.

Predpoklad pre overenie: Spojovacie body vodičov musia byť pevne utiahnuté a nesmú byť zoxidované.

Bez zaradenia akéhokoľvek prevodového stupňa zapnite zapaľovanie. Potom pomocou drôtu s prierezom najmenej 4 mm² vytvorte prepojku medzi svorkami 30 a 50 štartéra, pozri aj elektrickú schému.

Ak štartér dokonale zaradí prevodový stupeň, potom je chyba v elektrických vodičoch, ktoré dodávajú napätie do štartéra.

Ak štartér nezaradí prevodový stupeň, treba ho skontrolovať v odpojenom stave.

Ak sa štartér otáča príliš pomaly a nemôže otočiť hriadeľ motora, môžu to byť tieto dôvody:

Nedostatočná dodávka prúdu v dôsledku oslabených alebo zoxidovaných spojov.
Kefy nepriliehajú tesne ku kolektoru, sú zaseknuté vo vodiacich lištách, sú opotrebované, poškodené, zaolejované alebo špinavé.
Zberač má preliačiny, je spálený alebo špinavý (je potrebné nabrúsiť alebo vymeniť).
Napätie privádzané na svorku 50 je príliš nízke, menej ako 8 voltov (skontrolujte spínač zapaľovania a štartéra alebo trakčné relé).
Ložisko je zlomené.
Poškodené trakčné relé.