Дыягностыка няспраўнасцяў стартара (VW Passat B3)

Калі стартар не круціцца, першым чынам неабходна праверыць, ці падаецца да клемы 50 цягавага рэпе неабходнае для яго працы напруга, значэнне якога павінна быць не ніжэй 8 вольт. Калі напруга меней названага значэння, неабходнага электрычнай схеме праверыць правады, якія ўваходзяць у электрычны ланцуг стартара. Праверыць, ці працуе стартар пры падачы поўнай напругі акумулятара, можна наступным чынам.

Перадумова для праверкі: месцы падлучэння правадоў павінны быць трывала зацягнуты і не павінны быць акіслены.

Не ўключаючы ніякай перадачы, уключыць запальванне. Затым провадам з перасекам не меней 4 кв.мм зрабіць перамычку паміж клемамі 30 і 50 стартара, гл. таксама электрычную схему.

Калі пры гэтым стартар бездакорна ўводзіць шасцярню ў зачапленне, то няспраўнасць крыецца ў электрычных правадах, па якіх падаецца напруга да стартара.

Калі стартар не ўводзіць шасцярню ў зачапленне, яго неабходна праверыць у знятым стане.

Калі стартар круціцца занадта павольна і не можа пракруціць вал рухавіка, прычыны могуць заключацца ў наступным:

• Недастатковае забеспячэнне токам з прычыны саслаблых ці акісленых злучэнняў.
• Шчоткі не прылягаюць да калектара, закліноўваюць у сваіх накіроўвалых, зношаныя, разбураныя, замасленыя або забруджаныя.
• Калектар мае западзіны, падгарэў ці забруджаны (неабходна пратачыць або замяніць).
• Падаванае да клемы 50 напруга занізкая, меней 8 валы (праверыць замак запальвання і стартара або цягавае рэле).
• Разбіты падшыпнік.
• Дэфект цягавага рэле.

Глядзіце арыгінал на вэб-сайце: www.VWManual.ru