Warunek weryfikacji: Połączenia przewodów muszą być mocno dokręcone i nie mogą być utlenione.
Nie włączając żadnego biegu, włącz zapłon. Następnie drutem o przekroju co najmniej 4 mm2 wykonaj zworkę między zaciskami 30 i 50 rozrusznika, patrz także schemat połączeń.
Jeśli w tym samym czasie rozrusznik idealnie włącza bieg, usterka leży w przewodach elektrycznych, które dostarczają napięcie do rozrusznika.
Jeśli rozrusznik nie włącza biegu, należy go sprawdzić w stanie zdjętym.
Jeśli rozrusznik obraca się zbyt wolno i nie może obrócić silnika, przyczyny mogą być następujące:
- Niewystarczające zasilanie prądem z powodu luźnych lub utlenionych połączeń.
- Szczotki nie przylegają do komutatora, zakleszczają się w prowadnicach, są zużyte, zniszczone, zaolejone lub zabrudzone.
- Kolektor jest porysowany, spalony lub brudny (wymaga naprawy lub wymiany).
- Napięcie przyłożone do zacisku 50 jest za niskie, poniżej 8 woltów (sprawdź zapłon i blokadę rozrusznika lub przekaźnik trakcji).
- Uszkodzone łożysko.
- Uszkodzony przekaźnik trakcji.
Komentarze gości