Indítóhiba diagnosztika (VW Passat B3)

Amikor az önindító nem forog, mindenekelőtt ellenőrizni kell, hogy a működéséhez szükséges feszültség a vontatási relé 50-es kapcsára van-e szolgáltatva, amelynek értéke nem lehet alacsonyabb 8 voltnál. Ha a feszültség kisebb, mint az elektromos áramkör által előírt érték, ellenőrizze az indító elektromos áramkörébe belépő vezetékeket. Az alábbiak szerint ellenőrizheti, hogy az önindító működik-e teljes akkumulátorfeszültség mellett.

Az ellenőrzés előfeltétele: A vezeték csatlakozási pontjait erősen meg kell húzni, és nem szabad oxidálódniuk.

Sebességváltás nélkül kapcsolja be a gyújtást. Ezután egy legalább 4 mm-es keresztmetszetű vezetékkel készítsen átkötést az indító 30. és 50. kapcsa között, lásd még az elektromos diagramot.

Ha az önindító tökéletesen kapcsolja a sebességfokozatot, akkor a hiba az elektromos vezetékekben van, amelyek feszültséget adnak az indítómotornak.

Ha az önindító nem kapcsolja be a sebességfokozatot, akkor azt kiszerelt állapotban kell ellenőrizni.

Ha az önindító túl lassan forog, és nem tudja elfordítani a motor tengelyét, ennek okai a következők lehetnek:

• Elégtelen áramellátás a meggyengült vagy oxidált csatlakozások miatt.
• A kefék nem illeszkednek szorosan a kollektorhoz, beszorultak a vezetőikbe, elhasználódtak, sérültek, olajosak vagy szennyezettek.
• A kollektor horpadt, leégett vagy piszkos (élesíteni vagy cserélni kell).
• Az 50-es kapocsra táplált feszültség túl alacsony, kevesebb, mint 8 volt (ellenőrizze a gyújtás- és indítókapcsolót vagy a vontatási relét).
• A csapágy törött.
• Vontatási relé hibás.