Az ellenőrzés előfeltétele: A vezetékcsatlakozásokat erősen meg kell húzni, és nem szabad oxidálódniuk.
Sebességváltás nélkül kapcsolja be a gyújtást. Ezután egy legalább 4 mm2 keresztmetszetű vezetékkel készítsen átkötést az indító 30. és 50. kapcsa között, lásd még a kapcsolási rajzot.
Ha ugyanakkor az önindító tökéletesen kapcsolja a sebességfokozatot, akkor a hiba az elektromos vezetékekben rejlik, amelyek feszültséget biztosítanak az indító számára.
Ha az önindító nem kapcsolja be a sebességfokozatot, akkor azt kiszerelt állapotban kell ellenőrizni.
Ha az önindító túl lassan forog, és nem tudja elforgatni a motort, ennek okai a következők lehetnek:
- Elégtelen áramellátás a laza vagy oxidált csatlakozások miatt.
- A kefék nem tapadnak a kommutátorhoz, beszorultak a vezetőikbe, elhasználódtak, tönkrementek, olajosak vagy piszkosak.
- A kollektor lyukas, leégett vagy piszkos (javításra vagy cserére szorul).
- Az 50-es kapocsra adott feszültség túl alacsony, kevesebb, mint 8 volt (ellenőrizze a gyújtást és az indítózárat vagy a vontatási relét).
- Törött csapágy.
- Meghibásodott vontatási relé.
Látogatói megjegyzések