Diagnosticarea defecțiunilor demarorului (VW Passat B3)

Când demarorul nu se rotește, în primul rând este necesar să se verifice dacă tensiunea necesară pentru funcționarea sa este furnizată la borna 50 a releului de tracțiune, a cărui valoare nu trebuie să fie mai mică de 8 volți. Dacă tensiunea este mai mică decât valoarea specificată cerută de circuitul electric, verificați firele care intră în circuitul electric al demarorului. Puteți verifica dacă demarorul funcționează atunci când este aplicată tensiunea maximă a bateriei, după cum urmează.

Condiție prealabilă pentru verificare: Punctele de conectare a firelor trebuie să fie bine strânse și nu trebuie oxidate.

Fără a cupla nicio treaptă de viteză, puneți contactul. Apoi, folosind un fir cu o secțiune transversală de cel puțin 4 mm pătrați, faceți un jumper între bornele 30 și 50 ale demarorului, vezi si schema electrica.

Dacă demarorul cuplează perfect treapta de viteză, atunci defecțiunea se află în firele electrice care furnizează tensiune demarorului.

Dacă demarorul nu cuplează treapta de viteză, aceasta trebuie verificată în starea demontată.

Dacă demarorul se rotește prea încet și nu poate roti arborele motorului, motivele pot fi următoarele:

• Alimentare cu curent insuficientă din cauza conexiunilor slăbite sau oxidate.
• Periile nu se potrivesc perfect pe colector, sunt blocate în ghidajele lor, sunt uzate, deteriorate, uleioase sau murdare.
• Colectorul are lovituri, este ars sau murdar (trebuie ascuțit sau înlocuit).
• Tensiunea furnizată la borna 50 este prea mică, mai mică de 8 volți (verificați contactul și comutatorul demarorului sau releul de tracțiune).
• Rulmentul este rupt.
• Releu de tracțiune defect.