2. Verificați dacă demarorul aruncă pinionul când bateria este încărcată complet.
3. Setați cutia de viteze în poziția neutră, opriți contactul.
4. Cu ajutorul unui fir (secțiune transversală nu mai puțin de 4 mm²) conectați bornele 30 și 50 ale demarorului.
5. Dacă demarorul funcționează corect, atunci defecțiunea este în firul către demaror. Dacă demarorul nu funcționează, acesta trebuie scos și verificat. Condiție de testare: conexiunile cablurilor trebuie să fie sigure și să nu fie oxidate.
Cauza | Metoda de eliminare |
Demarorul nu se rotește când contactul este pornit | |
| Bateria este descărcată | Încărcați bateria |
| Conectați bornele 30 și 50: demarorul funcționează. Rupeți cablul 50 la contact, contactul este defect | Remediați pauza. Înlocuiți piesele defecte |
| Ruperea cablului sau conexiune slabă la masă. Bateria este descărcată | Verificați cablul bateriei și conexiunile. Măsurați tensiunea bateriei, încărcați dacă este necesar |
| Curent insuficient din cauza contactelor slăbite sau oxidate | Curățați bornele și polii bateriei. Restabiliți fiabilitatea conexiunilor dintre baterie, demaror și masă |
| Fără tensiune la borna 50 (releu magnetic) | Sârmă ruptă. Comutatorul de contact este defect |
Demarorul se rotește prea încet și nu întoarce motorul | |
| Bateria este descărcată | Încărcați bateria |
| Motorul este umplut cu ulei non-iarnă sau non-toate anotimpurile (iarna) | Schimbați uleiul |
| Conductivitate curentă insuficientă din cauza slăbirii contactelor sau oxidării acestora | Curățați bornele și polii demarorului. Strângeți conexiunile |
| Periile de grafit nu se potrivesc cu colectorul, sunt blocate în ghidaje, sunt uzate, rupte, uleioase sau murdare | Verificați, curățați sau înlocuiți periile de grafit. Verificați ghidurile |
| Distanță insuficientă între comutator și periile de grafit | Înlocuiți periile de grafit și curățați ghidajele acestora |
| Caneluri pe colector, depuneri de carbon sau murdărie | Întoarceți colectorul sau înlocuiți ancora |
| Fără tensiune la borna 50 (nu mai puțin de 8V) | Verificați contactul sau releul magnetic |
| Rulmentul este rupt | Verificați și înlocuiți rulmentul dacă este necesar |
| Releul magnetic este defect | Înlocuiți releul |
Demarorul se cuplează și se rotește, motorul nu se rotește sau se învârte intermitent | |
| Sistemul de transmisie este defect | Înlocuiți transmisia pinionului |
| Echipamentul este murdar | Curățați angrenajul |
| Rotul dinţat al volantului este defect | Dacă este necesar, tratați inelul, înlocuiți volantul |
Transmisia nu funcționează | |
| Transmisia este murdară. Firul de vierme este murdar sau defect | Curățați unitatea, înlocuiți dacă este necesar |
| Releul magnetic este defect | Înlocuiți releul magnetic |
| Arcul de revenire este slab sau rupt | Înlocuiți arcul de retur |
Demarorul continuă să se rotească după ce contactul este oprit | |
| Comutatorul releului magnetic este blocat și nu se oprește | Opriți imediat contactul. Înlocuiți releul magnetic |
| Contactul nu se oprește | Deconectați imediat bateria. Înlocuiți contactul |
Comentariile vizitatorilor