2. Verificați dacă demarorul scoate treapta de viteză când bateria este complet încărcată.
3. Setați transmisia în poziție neutră, opriți contactul.
4. Cu sârmă (secțiune transversală nu mai mică de 4 mm2) conectați bornele 30 și 50 ale demarorului.
5. Dacă demarorul funcționează corect, atunci defecțiunea este în firul către demaror. Dacă demarorul nu funcționează, atunci acesta trebuie îndepărtat și verificat. Condiție de testare: conexiunile cablurilor trebuie să fie fiabile și să nu fie oxidate.
Cauză | Metoda de eliminare |
Demarorul nu se rotește când contactul este pornit | |
Baterie descărcată | Incarca bateria |
Conectați bornele 30 și 50: demarorul funcționează. Rupeți firul 50 la contactul, contactul este defect | Eliminați pauza. Înlocuiți piesele defecte |
Rupere cablu sau conexiune slabă la pământ. Bateria este goală | Verificați cablul bateriei și conexiunile. Măsurați tensiunea bateriei, încărcați dacă este necesar |
Puterea curentului insuficientă din cauza contactelor slăbite sau oxidării | Curățați polii și bornele bateriei. Restabiliți fiabilitatea conexiunilor dintre baterie, demaror și masă |
Fără tensiune la borna 50 (releu magnetic) | Ruperea firului. Comutator de aprindere defect |
Demarorul se rotește prea încet și nu pornește motorul | |
Bateria este goală | Incarca bateria |
Motorul este umplut cu ulei care nu este pentru iarnă sau pentru orice vreme (iarnă) | Schimbați uleiul |
Conducere insuficientă a curentului din cauza contactelor slăbite sau oxidării | Curăţaţi polii şi bornele de conectare la demaror. Strângeți conexiunile |
Periile de grafit nu aderă la comutator, sunt blocate în ghidaje, sunt uzate, rupte, uleioase sau murdare | Verificați, curățați sau înlocuiți periile de grafit. Verificați ghidurile |
Distanță insuficientă între comutator și periile de grafit | Înlocuiți periile de grafit și curățați ghidajele acestora |
Brazde pe colector, funingine sau murdărie | Întoarceți colectorul sau înlocuiți ancora |
Fără tensiune la borna 50 (cel putin 8V) | Verificați contactul sau releul magnetic |
Rulment spart | Verificați și înlocuiți rulmentul dacă este necesar |
Releu magnetic defect | Înlocuiți releul |
Demarorul se cuplează și se rotește, motorul nu se rotește sau se rotește intermitent | |
Transmisie defectă | Înlocuiți angrenajul |
Echipamentul murdar | unelte curate |
Inelul volantului defect defect | Prelucrați inelul, dacă este necesar, înlocuiți volantul |
Transmisia nu funcționează | |
Unitatea de viteze murdară. Fir murdar sau defect | Curățați unitatea, înlocuiți dacă este necesar |
Releu magnetic defect | Înlocuiți releul magnetic |
Arc de retur slab sau rupt | Înlocuiți arcul de retur |
Demarorul continuă să se rotească după ce contactul este oprit | |
Comutatorul releului magnetic blocat, nu se oprește | Opriți imediat contactul. Înlocuiți releul magnetic |
Contactul nu se va opri | Deconectați imediat bateria. Înlocuiți contactul |
Comentariile vizitatorilor