2. Sprawdź, czy rozrusznik wyrzuca bieg, gdy akumulator jest w pełni naładowany.
3. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym, wyłącz zapłon.
4. Z drutem (przekrój poprzeczny nie mniejszy niż 4 mm2) podłączyć zaciski 30 i 50 rozrusznika.
5. Jeśli rozrusznik działa prawidłowo, usterka leży w przewodzie prowadzącym do rozrusznika. Jeśli rozrusznik nie działa, należy go wyjąć i sprawdzić. Warunki testu: połączenia przewodów muszą być niezawodne i nie mogą być utlenione.
Przyczyna | Metoda eliminacji |
Rozrusznik nie obraca się po włączeniu zapłonu | |
Rozładowany akumulator | Naładować baterię |
Podłącz zaciski 30 i 50: rozrusznik działa. Przerwa w przewodzie 50 do wyłącznika zapłonu, wyłącznik zapłonu jest uszkodzony | Wyeliminuj przerwę. Wymień wadliwe części |
Przerwany kabel lub słabe połączenie z masą. Bateria jest pusta | Sprawdź kabel akumulatora i połączenia. Zmierzyć napięcie akumulatora, w razie potrzeby naładować |
Niewystarczająca siła prądu z powodu luźnych styków lub utlenienia | Oczyść bieguny i zaciski akumulatora. Przywróć niezawodność połączeń między akumulatorem, rozrusznikiem i masą |
Brak napięcia na zacisku 50 (przekaźnik magnetyczny) | Przerwa w przewodzie. Uszkodzony wyłącznik zapłonu |
Rozrusznik obraca się zbyt wolno i nie uruchamia silnika | |
Bateria jest pusta | Naładować baterię |
Silnik jest napełniony olejem innym niż zimowy lub na każdą pogodę (zima) | Zmień olej |
Niewystarczające przewodzenie prądu z powodu luźnych styków lub utlenienia | Oczyść bieguny i zaciski przyłączeniowe rozrusznika. Dokręcić połączenia |
Szczotki grafitowe nie przylegają do komutatora, zakleszczają się w prowadnicach, są zużyte, połamane, zaolejone lub brudne | Sprawdź, wyczyść lub wymień szczotki grafitowe. Sprawdź przewodniki |
Niewystarczająca odległość między komutatorem a szczotkami grafitowymi | Wymień szczotki grafitowe i wyczyść ich prowadnice |
Bruzdy na kolektorze, sadza lub brud | Obróć kolektor lub wymień kotwę |
Brak napięcia na zacisku 50 (co najmniej 8V) | Sprawdź wyłącznik zapłonu lub przekaźnik magnetyczny |
Uszkodzone łożysko | Sprawdź iw razie potrzeby wymień łożysko |
Uszkodzony przekaźnik magnetyczny | Wymień przekaźnik |
Rozrusznik włącza się i obraca, silnik nie obraca się lub obraca się z przerwami | |
Uszkodzony napęd zębaty | Wymienić przekładnię zębatą |
Brudny sprzęt | czysty sprzęt |
Uszkodzone koło zębate koła zamachowego | Obrobić koło koronowe, w razie potrzeby wymienić koło zamachowe |
Napęd zębaty nie działa | |
Zanieczyszczony napęd zębaty. Nić ślimaka jest brudna lub uszkodzona | Wyczyść napęd, w razie potrzeby wymień |
Uszkodzony przekaźnik magnetyczny | Wymienić przekaźnik magnetyczny |
Słaba lub pęknięta sprężyna powrotna | Wymienić sprężynę powrotną |
Rozrusznik nadal się obraca po wyłączeniu zapłonu | |
Zablokowany przełącznik przekaźnika magnetycznego, nie można go wyłączyć | Natychmiast wyłącz zapłon. Wymienić przekaźnik magnetyczny |
Wyłącznik zapłonu nie wyłącza się | Natychmiast odłącz akumulator. Wymienić wyłącznik zapłonu |
Komentarze gości