2. Проверете дали стартерът изхвърля предавката, когато батерията е напълно заредена.
3. Поставете скоростната кутия в неутрално положение, изключете запалването.
4. Свържете клеми 30 и 50 на стартера с проводник (напречно сечение най-малко 4 mm2).
5. Ако стартерът се включи правилно, повредата е в проводника към стартера. Ако стартерът не работи, той трябва да бъде отстранен и проверен. Условия на теста: връзките на проводниците трябва да са надеждни и да не са окислени.
Причина | Отстраняване |
Стартерът не се върти при включване на запалването | |
Ниска батерия | Заредете батерията |
Свържете клеми 30 и 50: стартерът работи. Прекъсване на проводник 50 към ключа за запалване, ключът за запалване е дефектен | Коригирайте прекъсването. Сменете дефектните части |
Прекъснат кабел или лоша заземителна връзка. Батерията е празна | Проверете кабела на батерията и връзките. Измерете напрежението на батерията, заредете, ако е необходимо |
Недостатъчен ток поради разхлабени или окислени контакти | Почистете клемите и полюсите на батерията. Възстановете надеждността на връзките между батерията, стартера и земята |
Няма напрежение на клема 50 (магнитно реле) | Скъсан проводник. Дефектен ключ за запалване |
Стартерът се върти твърде бавно, за да завърти двигателя | |
Ниска батерия | Заредете батерията |
Не-зимно или не-всесезонно масло се пълни в двигателя (през зимата) | Сменете маслото |
Недостатъчна проводимост на тока поради разхлабени или окислени контакти | Почистете полюсите и клемите за свързване на стартера. Издърпайте връзки |
Графитни четки не пасват към комутатора, заседнали във водачите, износени, счупени, мазни или замърсени | Проверете, почистете или сменете графитните четки. Проверете ръководствата |
Недостатъчно разстояние между комутатора и графитните четки | Сменете графитните четки и почистете водачите на четките |
Бразди по колектора, сажди или мръсотия | Завъртете колектора или сменете котвата |
Няма напрежение на клема 50 (поне 8V) | Проверете превключвателя за запалване или магнитния превключвател |
Счупен лагер | Проверете и сменете лагера, ако е необходимо |
Дефектно магнитно реле | Сменете релето |
Стартерът се включва и се върти, моторът не се върти или се върти на прекъсвания | |
Дефектно задвижване на предавката | Сменете зъбното задвижване |
Мръсна екипировка | Чиста екипировка |
Дефектно зъбно колело на маховика | Обработете зъбния венец, ако е необходимо, сменете маховика |
Зъбното задвижване не работи | |
Задвижването на предавката е замърсено. Замърсена или дефектна червячна резба | Почистете устройството, сменете го, ако е необходимо |
Дефектно магнитно реле | Сменете магнитното реле |
Слаба или счупена възвратна пружина | Сменете възвратната пружина |
Стартерът продължава да се върти след изключване на запалването | |
Превключвателят на магнитното реле е блокирал, не се изключва | Изключете незабавно запалването. Сменете магнитното реле |
Ключът за запалване не се изключва | Незабавно изключете батерията. Сменете ключа за запалване |
Коментари на посетители