2. Проверете дали стартерът изхвърля зъбното колело, когато батерията е напълно заредена.
3. Поставете скоростната кутия в неутрално положение, изключете запалването.
4. С помощта на тел (напречно сечение не по-малко от 4 mm²) свържете клеми 30 и 50 на стартера.
5. Ако стартерът работи правилно, тогава повредата е в проводника към стартера. Ако стартерът не работи, той трябва да бъде отстранен и проверен. Условия на теста: връзките на проводниците трябва да са сигурни и да не са окислени.
Причина | Метод на елиминиране |
Стартерът не се върти при включване на запалването | |
| Батерията е разредена | Заредете батерията |
| Свържете клеми 30 и 50: стартерът работи. Прекъсване на проводник 50 към ключ за запалване, ключът за запалване е повреден | Поправете прекъсването. Сменете дефектните части |
| Прекъсване на кабела или лоша връзка със земята. Батерията е разредена | Проверете кабела на батерията и връзките. Измерете напрежението на батерията, заредете, ако е необходимо |
| Недостатъчен ток поради разхлабени или окислени контакти | Почистете клемите и полюсите на батерията. Възстановете надеждността на връзките между батерията, стартера и масата |
| Няма напрежение на клема 50 (магнитно реле) | Скъсана жица. Ключът за запалване е повреден |
Стартерът се върти твърде бавно и не преобръща двигателя | |
| Батерията е разредена | Заредете батерията |
| Двигателят е зареден с незимно или невсесезонно масло (през зимата) | Сменете маслото |
| Недостатъчна проводимост на тока поради разхлабване на контактите или тяхното окисляване | Почистете клемите и полюсите на стартера. Затегнете връзките |
| Графитните четки не пасват на колектора, заседнали са във водачите, износени са, счупени са, мазни или замърсени | Проверете, почистете или сменете графитните четки. Проверете водачите |
| Недостатъчно разстояние между комутатора и графитните четки | Сменете графитните четки и почистете водачите им |
| Жлебове по колектора, въглеродни отлагания или мръсотия | Завъртете колектора или сменете котвата |
| Няма напрежение на клема 50 (не по-малко от 8V) | Проверете ключа за запалване или магнитното реле |
| Лагерът е счупен | Проверете и сменете лагера, ако е необходимо |
| Магнитното реле е дефектно | Сменете релето |
Стартерът включва и върти, двигателят не върти или върти на пресекулки | |
| Задвижването на предавките е дефектно | Сменете задвижването на пиньона |
| Съоръжението е мръсно | Почистете предавката |
| Зъбният венец на маховика е дефектен | Третирайте зъбния венец, ако е необходимо, сменете маховика |
Зъбното задвижване не работи | |
| Задвижването на предавките е замърсено. Червячната резба е замърсена или дефектна | Почистете устройството, сменете го, ако е необходимо |
| Магнитното реле е дефектно | Сменете магнитното реле |
| Възвратната пружина е слаба или счупена | Сменете възвратната пружина |
Стартерът продължава да се върти след изключване на запалването | |
| Превключвателят с магнитно реле е блокирал и не се изключва | Незабавно изключете запалването. Сменете магнитното реле |
| Ключът за запалване не се изключва | Незабавно изключете акумулатора. Сменете ключа за запалване |
Коментари на посетители