2. Ellenőrizze, hogy az önindító nem dobja-e ki a fogaskereket, amikor az akkumulátor teljesen feltöltődött.
3. Állítsa a sebességváltót üres állásba, kapcsolja ki a gyújtást.
4. Drót segítségével (keresztmetszete legalább 4 mm²) csatlakoztassa az önindító 30. és 50. kapcsait.
5. Ha az önindító megfelelően működik, akkor a hiba az indító vezetékében van. Ha az önindító nem működik, ki kell szerelni és ellenőrizni kell. Vizsgálati feltétel: a vezetékcsatlakozásoknak biztonságosnak és oxidációmentesnek kell lenniük.
Ok | Az elimináció módja |
Az önindító nem forog a gyújtás bekapcsolásakor | |
| Az akkumulátor lemerült | Töltse fel az akkumulátort |
| Csatlakoztassa a 30-as és 50-es kapcsokat: az önindító működik. Törje be a gyújtáskapcsolóhoz vezető 50 vezetéket, a gyújtáskapcsoló hibás | Javítsa ki a szünetet. Cserélje ki a hibás alkatrészeket |
| Kábelszakadás vagy rossz csatlakozás a földeléshez. Az akkumulátor lemerült | Ellenőrizze az akkumulátor kábelét és csatlakozásait. Mérje meg az akkumulátor feszültségét, szükség esetén töltse fel |
| Elégtelen áram a laza vagy oxidált érintkezők miatt | Tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit és pólusait. Állítsa vissza az akkumulátor, az önindító és a test közötti csatlakozások megbízhatóságát |
| Nincs feszültség az 50-es kapcson (mágneses relé) | Törött vezeték. A gyújtáskapcsoló hibás |
Az önindító túl lassan forog, és nem fordítja meg a motort | |
| Az akkumulátor lemerült | Töltse fel az akkumulátort |
| A motor nem téli vagy nem egész évszakos olajjal van feltöltve (télen) | Olajcsere |
| Elégtelen áramvezetőség az érintkezők meglazulása vagy oxidációja miatt | Tisztítsa meg az indítókapcsokat és a pólusokat. Húzza meg a csatlakozásokat |
| A grafitkefék nem illeszkednek a kollektorhoz, beszorultak a vezetőkbe, elhasználódtak, töröttek, olajosak vagy piszkosak | Ellenőrizze, tisztítsa meg vagy cserélje ki a grafitkeféket. Ellenőrizze az útmutatókat |
| Nem megfelelő távolság a kommutátor és a grafitkefék között | Cserélje ki a grafitkeféket, és tisztítsa meg a vezetőket |
| Hornyok az elosztón, szénlerakódások vagy szennyeződés | Fordítsa el a kollektort vagy cserélje ki a horgot |
| Nincs feszültség az 50-es kapcson (nem kevesebb, mint 8V) | Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót vagy a mágneses relét |
| A csapágy törött | Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a csapágyat |
| A mágneses relé hibás | Cserélje ki a relét |
Az önindító bekapcsol és forog, a motor nem, vagy szakaszosan forog | |
| A hajtómű hibás | Cserélje ki a fogaskerékhajtást |
| A felszerelés koszos | Tisztítsa meg a felszerelést |
| A lendkerék gyűrűje hibás | Szükség esetén kezelje a fogaskereket, cserélje ki a lendkereket |
A hajtómű nem működik | |
| A hajtómű piszkos. A féregszál piszkos vagy hibás | Tisztítsa meg a meghajtót, szükség esetén cserélje ki |
| A mágneses relé hibás | Cserélje ki a mágneses relét |
| A visszatérő rugó gyenge vagy törött | Cserélje ki a visszatérő rugót |
Az önindító a gyújtás kikapcsolása után tovább forog | |
| A mágneses relé kapcsoló beragadt és nem kapcsol ki | Azonnal kapcsolja ki a gyújtást. Cserélje ki a mágneses relét |
| A gyújtáskapcsoló nem kapcsol ki | Azonnal válassza le az akkumulátort. Cserélje ki a gyújtáskapcsolót |
Látogatói megjegyzések