2. Ellenőrizze, hogy az indítómotor kilöki-e a fogaskereket, amikor az akkumulátor teljesen feltöltődött.
3. Állítsa a sebességváltót üres állásba, kapcsolja ki a gyújtást.
4. Dróttal (keresztmetszete legalább 4 mm2) csatlakoztassa az önindító 30. és 50. kapcsait.
5. Ha az önindító megfelelően működik, akkor a hiba az indító vezetékében van. Ha az önindító nem működik, akkor el kell távolítani és ellenőrizni kell. Vizsgálati feltételek: a vezetékcsatlakozásoknak megbízhatónak és oxidációmentesnek kell lenniük.
Ok | Eliminációs módszer |
Az önindító nem forog a gyújtás bekapcsolásakor | |
Lemerült akkumulátor | Töltse fel az akkumulátort |
Csatlakoztassa a 30-as és 50-es kapcsokat: az önindító működik. Törje be a gyújtáskapcsolóhoz vezető 50 vezetéket, a gyújtáskapcsoló hibás | Szüntesd meg a szünetet. Cserélje ki a hibás alkatrészeket |
Kábelszakadás vagy rossz földelés. Az akkumulátor lemerült | Ellenőrizze az akkumulátor kábelét és csatlakozásait. Mérje meg az akkumulátor feszültségét, töltse fel, ha szükséges |
Nem megfelelő áramerősség a laza érintkezők vagy oxidáció miatt | Tisztítsa meg a pólusokat és az akkumulátor kivezetéseit. Állítsa vissza az akkumulátor, az önindító és a test közötti csatlakozások megbízhatóságát |
Nincs feszültség az 50-es kapcson (mágneses relé) | Vezetékszakadás. Hibás gyújtáskapcsoló |
Az önindító túl lassan forog, és nem forgatja a motort | |
Az akkumulátor lemerült | Töltse fel az akkumulátort |
A motor nem téli vagy nem minden időjárási körülmények között használható olajjal van feltöltve (téli) | Cserélj olajat |
Elégtelen áramvezetés a laza érintkezők vagy az oxidáció miatt | Tisztítsa meg a pólusokat és az önindító csatlakozókapcsait. Húzza meg a csatlakozásokat |
A grafitkefék nem tapadnak a kommutátorhoz, beragadtak a vezetőkbe, kopottak, töröttek, olajosak vagy piszkosak | Ellenőrizze, tisztítsa meg vagy cserélje ki a grafitkeféket. Ellenőrizze az útmutatókat |
Nem megfelelő távolság a kommutátor és a grafitkefék között | Cserélje ki a grafitkeféket, és tisztítsa meg a vezetőket |
Barázdák a kollektoron, korom vagy szennyeződés | Fordítsa el a kollektort vagy cserélje ki a horgot |
Nincs feszültség az 50-es kapcson (legalább 8V) | Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót vagy a mágneses relét |
Törött csapágy | Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a csapágyat |
Hibás mágneses relé | Cserélje ki a relét |
Az önindító bekapcsol és forog, a motor nem, vagy szakaszosan forog | |
Hibás hajtómű | Cserélje ki a hajtóművet |
A felszerelés koszos | tiszta felszerelés |
A lendkerék gyűrű fogaskereke hibás | Megmunkálja a fogaskereket, ha szükséges, cserélje ki a lendkereket |
A hajtómű nem működik | |
A hajtómű piszkos. A csigaszál piszkos vagy hibás | Tisztítsa meg a meghajtót, szükség esetén cserélje ki |
Hibás mágneses relé | Cserélje ki a mágneses relét |
Gyenge vagy törött visszatérő rugó | Cserélje ki a visszatérő rugót |
Az önindító a gyújtás kikapcsolása után tovább forog | |
A mágneses relé kapcsoló beragadt, nem kapcsol ki | Azonnal kapcsolja le a gyújtást. Cserélje ki a mágneses relét |
A gyújtáskapcsoló nem kapcsol ki | Azonnal válassza le az akkumulátort. Cserélje ki a gyújtáskapcsolót |
Látogatói megjegyzések