- продължително люлеене на тялото при шофиране по неравни пътни настилки;
- увеличаване на вибрациите на тялото при шофиране по неравни пътни настилки;
- неравномерно и нестабилно движение на колелата (подскачане) при движение в определен скоростен диапазон, включително на завои;
- отклонение от планираната траектория на превозното средство по време на спиране;
- нестабилно завиване и плъзгане на автомобила;
- появата на щраквания и външен шум, когато автомобилът се движи. Щракащи и туптящи звуци могат да бъдат причинени и от други проблеми с окачването, като разхлабени резбови връзки, лоши лагери на главината или износени шарнири с постоянна скорост на задвижващите валове.
Състоянието на амортисьора може да се провери ръчно или с помощта на специално оборудване.
Заповед за изпълнение
1. За да проверите, извадете амортисьора от автомобила.
2. Проверете цялата дължина на пръта на амортисьора за хлътване.
3. Проверете тялото на амортисьора за механични повреди.

[Оригиналният текст е достъпен на уебсайта: VWManual.ru]
4. Поставете амортисьора във вертикално положение и проверете неговата работа, като преместите пръта на амортисьора през целия му ход. Също така проверете работата на амортисьора, като преместите пръта на амортисьора нагоре и надолу на разстояние 50-100 mm. Във всички случаи прътът на амортисьора трябва да се движи плавно с осезаемо съпротивление.
5. Ако прътът на амортисьора се движи рязко или има механична повреда, амортисьорът трябва да се смени.
6. При напълнен с газ амортисьор прътът на амортисьора може спонтанно да излезе извън амортисьора. Ако буталния прът не излиза спонтанно от амортисьора, това не означава неизправност на амортисьора. В този случай режимът на работа на газовия амортисьор съответства на режима на работа на хидравличния амортисьор. Амортисьорът изпълнява функциите си дори без излишно налягане на газа, но може да се появи допълнителен шум, когато буталото на амортисьора се движи.
7. Проверете амортисьора за признаци на изтичане на течност от амортисьора. Допускат се незначителни течове на масло, като се поддържа нормална функционалност на амортисьора. Ако течността, изтичаща от амортисьора, достигне само долната опора на пружината, това се счита за нормално. При леко изтичане на течност от амортисьора, уплътнителният пръстен на пръта на амортисьора също се смазва, което увеличава експлоатационния му живот.
8. Ако има значителни течове на течност от амортисьора, амортисьорът трябва да се смени.

Коментари на посетители