- непрекъснато люлеене на тялото при движение по неравни пътни настилки;
- увеличаване на люлеенето на тялото при шофиране по неравни пътни настилки;
- неравномерно и нестабилно движение на колелата (подскачане) при движение в определен диапазон от скорости, включително при завой;
- отклонение от зададената траектория на превозното средство при спиране;
- нестабилно завиване и занасяне;
- появата на щракания и външен шум, когато автомобилът се движи. Щракванията и леките удари могат също да бъдат причинени от други проблеми с окачването, като разхлабени резбови връзки, повредени лагери на главината или износени CV шарнири на задвижващите валове.
Проверката на състоянието на амортисьора може да се извърши ръчно или с помощта на специално оборудване.
Ред на изпълнение
1. Свалете амортисьора от автомобила, за да проверите.
2. Проверете цялата дължина на амортисьорния прът за хлътване.
3. Проверете тялото на амортисьора за механични повреди.
4. Поставете амортисьора във вертикално положение и проверете работата му, като преместите пръта на амортисьора през целия му ход. Също така проверете работата на амортисьора, като преместите пръта на амортисьора нагоре и надолу на разстояние 50–100 mm. Във всички случаи прътът на амортисьора трябва да се движи плавно с осезаемо съпротивление.
5. Ако прътът на амортисьора се движи рязко или има механична повреда, амортисьорът трябва да се смени.
6. При амортисьор, зареден с газ, прътът на амортисьора може спонтанно да излезе извън амортисьора. Ако няма спонтанно удължаване на пръта от амортисьора, това не означава неизправност на амортисьора. В този случай режимът на работа на газовия амортисьор съответства на режима на работа на хидравличния амортисьор. Амортисьорът изпълнява функциите си без прекомерно налягане на газа, но може да се появи допълнителен шум, когато буталото на амортисьора се движи.
7. Проверете амортисьора за признаци на течове на амортисьорна течност. Допускат се малки течове на масло, като се поддържа нормалната работа на амортисьора. Ако петно от изтичаща течност от амортисьора достигне само до долната опора на пружината, това се счита за нормално. При леко изтичане на течност от амортисьора, уплътнителният пръстен на пръта на амортисьора също се смазва, което увеличава експлоатационния му живот.
8. Ако има сериозни течове на течност от амортисьора, амортисьорът трябва да се смени.
Коментари на посетители