Въздухът трябва да се отстрани от хидравличната система, ако херметичността на мрежата от спирачни проводници е нарушена на някое място или ако въздухът започне да навлиза в системата по друг начин.
Преди да обезвъздушите уреда, отстранете замърсяванията и чуждите тела от вентилационните зони и отстранете пробките за пълнене на резервоара.
В случай, че само един спирачен цилиндър или спирачно гнездо е изолиран, би било достатъчно да се обезвъздуши само съответният спирачен кръг. тези. преден ляв и заден десен или преден десен и заден ляв. В противен случай въздухът започва да се отстранява или от задните колела, или отпред, но последователността от действия, препоръчана от производителя, е следната: задно дясно, задно ляво, предно дясно и предно ляво.
След като махнете капачката за прах, свържете прозрачния пластмасов маркуч към съответния въздушен клапан. Закачете другия край на маркуча в стъклен съд, пълен с малко спирачна течност.
Накарайте асистента си да натисне педала на спирачката до пода. Ако педалът е на пода, отворете винтовата запушалка, покриваща изхода за въздух на половин оборот. Гледайте потока на течността, излизаща от маркуча.
Веднага след като въздушните мехурчета спрат да излизат, целият въздух се изпуска от уреда. Дръжте педала на спирачката натиснат до пода по време на последното движение, затворете въздушния клапан. Натиснете бавно педала.
Извършете същите операции в посочената последователност с други винтови тапи, които затварят отворите за изход на въздух.
Още веднъж обърнете внимание на факта, че нивото на спирачната течност трябва да се следи непрекъснато, за да не се засмуква въздух в системата. Течността, изпомпвана от уреда, никога не трябва да се излива обратно в резервоара. Също така, не използвайте течност, която е била съхранявана отворена дълго време.
Коментари на посетители