Перад выдаленнем паветра з усталёўкі трэба прыбраць бруд і староннія целы з участкаў, прызначаных для выдалення паветра, а таксама зняць коркі заліўной адтуліны рэзервуара.
У выпадку, калі быў ізаляваны толькі адзін тармазны цыліндр колавага тормазу ці тармазное сядло, было бы досыць выдаліць паветра толькі з гэтага які адпавядае контуру тармажэння. г.зн. спераду злева і ззаду справа або спераду справа і ззаду злева. У адваротным выпадку паветра пачынаюць выдаляць альбо ў задніх колаў, альбо ў перадпакояў, аднак рэкамендаваная вытворцам паслядоўнасць дзеянняў такая: ззаду справа, ззаду злева, спераду справа і спераду злева.
Пасля зняцця супрацьпылавага каўпачка надзеньце празрысты пластыкавы шланг на які адпавядае паветраны клапан. Іншы канец шланга падвесьце ў шкляную пасудзіну, напоўнены некаторай колькасцю тармазной вадкасці.
Няхай Ваш памочнік прыцісне тармазную педаль да падлогі. Калі педаль прылягае да падлозе, адкрыйце на падлогу-абароту разьбовую корак, якая зачыняе адтуліну для выхаду паветра. Паназірайце за патокам вадкасці, што вынікаюць з шланга.
Як толькі паветраныя бурбалкі перастануць выходзіць, усё паветра з усталёўкі стравлен. Тармазную педаль на працягу апошняга такту трымаеце прыціснутай да паў, зачыніце паветраны клапан. Павольна адцісніце педаль.
(Арыгінальны матэрыял даступны на партале: www.vwmanual.ru)
Прарабіце тыя ж аперацыі ва паказанай паслядоўнасці з іншымі разьбовымі коркамі, якія зачыняюць адтуліны для вынахаду паветра.
Яшчэ раз звернеце ўвагу на тое, што ўзровень тармазной вадкасці трэба кантраляваць бесперапынна, каб паветра ў сістэму не ўсмоктвалася. Вадкасць, выпампаваны з усталёўкі, ніколі не залівайце зваротна ў рэзервуар. Не карыстайцеся таксама вадкасцю, якая на працягу працяглага часу захоўвалася ў адчыненым выглядзе.
Каментары наведвальнікаў