Крварење кочница (VW Golf 3)

Ваздух се мора уклонити из хидрауличког система ако је непропусност мреже кочионих водова угрожена у било ком тренутку или ако ваздух почне да улази у систем на други начин.

Пре уклањања ваздуха из јединице, уклоните прљавштину и страна тела из области предвиђених за уклањање ваздуха и уклоните чепове за пуњење резервоара.

Ако је изолован само један кочиони цилиндар точка или седиште кочнице, било би довољно да се одзрачи само тај одређени кочиони круг. оне. предњи леви и задњи десни или предњи десни и задњи леви. Иначе, ваздух се уклања или са задњих точкова или са предњих точкова, али редослед радњи које препоручује произвођач је следећи: задњи десни, задњи леви, предњи десни и предњи леви.

Након што уклоните поклопац за прашину, причврстите прозирно пластично црево на одговарајући ваздушни вентил. Окачите други крај црева у стаклену посуду напуњену мало кочионе течности.

Нека ваш помоћник притисне папучицу кочнице на под. Ако педала додирује под, отворите чеп који покрива отвор за излаз ваздуха за пола окрета. Посматрајте проток течности који излази из црева.

(Чланак је објављен на овом ресурсу: «VWmanual.ru»)

Када мехурићи ваздуха престану да излазе, сав ваздух је пуштен из инсталације. Држите папучицу кочнице притиснуту на под током последњег удара, затворите ваздушни вентил. Полако притисните педалу.

Извршите исте радње у наведеном редоследу са другим чеповима са навојем који затварају отворе за излаз ваздуха.

Још једном, имајте на уму да се ниво кочионе течности мора континуирано пратити како би се спречило усисавање ваздуха у систем. Никада не сипајте течност која се испумпава из јединице назад у резервоар. Такође, немојте користити течност која је дуго била отворена.