Ваздух се мора уклонити из хидрауличког система ако је на било ком месту прекинута непропусност мреже кочионих жица или ако ваздух почиње да улази у систем на други начин.
Пре одзрачивања јединице, уклоните прљавштину и страна тела из области за вентилацију и уклоните чепове за пуњење резервоара.
У случају да је изолован само један кочиони цилиндар точка или седиште кочнице, било би довољно да се одзрачи само тај одговарајући кочиони круг. оне. предњи леви и задњи десни или предњи десни и задњи леви. У супротном, ваздух почиње да се уклања или на задњим точковима или напред, међутим, редослед радњи које препоручује произвођач је следећи: задње десно, задње лево, предње десно и предње лево.
Након што уклоните поклопац за прашину, повежите прозирно пластично црево са одговарајућим ваздушним вентилом. Окачите други крај црева у стаклену посуду напуњену мало кочионе течности.
Нека ваш помоћник притисне папучицу кочнице на под. Ако је педала на поду, отворите навојни чеп који покрива излаз за ваздух за пола окрета. Пазите на проток течности који излази из црева.
Чим ваздушни мехурићи престану да излазе, сав ваздух се испушта из јединице. Држите папучицу кочнице притиснуту на под током последњег удара, затворите ваздушни вентил. Лагано притисните педалу.
Урадите исте радње у назначеном редоследу са другим чеповима који затварају отворе за излаз ваздуха.
Још једном обратите пажњу на то да се ниво кочионе течности мора континуирано пратити како се ваздух не би усисао у систем. Течност испумпана из јединице никада се не сме сипати назад у резервоар. Такође, немојте користити течност која је дуго била отворена.
Коментари посетилаца