Монтирайте изходящия вал под пресата, като поставите плоча под зъбното колело 18 (фиг. 324) на 1-ва предавка, отстранете конусния лагер 20, а също и пружинната шайба 19.
Фиг. 324. Вторичен вал: 1 - подложка; 2, 21 - лагерни клетки; 3, 20 - конусовидни лагери; 4 - вторичен вал; 5 - предавка IV предавка; 6, 7, 15 - задържащи пръстени; 8 - предавка 2-ра предавка; 9, 17 - блокиращи пръстени на синхронизатора; 10 - трета предавка; 11, 16 - иглени лагери; 12 - главината на синхронизатора на I / II предавки; 13, 23 - пружина на синхронизатора; 14 - синхронизатор; 18 - предавка на 1-ва предавка; 19 - пружинна шайба; 22 - клип на синхронизатора; 24 - крекер
Отстранете блокиращия пръстен 17 на синхронизатора и игления лагер 16. Отстранете задържащия пръстен 15.
Поставете вала под пресата, но този път поставете плочата под зъбно колело 8 на 2-ра предавка. Натиснете зъбния вал (фиг. 325), извадете синхронизатора 14 от вала (вижте фиг. 324), блокиращия пръстен на синхронизатора 9, зъбното колело 8 на 2-ра предавка и игления лагер 11.
Свалете зъбно колело 10, 3-та предавка, като премахнете двата пръстена 7 и 6, след което свалете зъбно колело 5, 4-та предавка.
Ако трябва да се смени конусен лагер 3, трябва да се използва теглич, чиито ръкохватки трябва да се поставят под клетката на лагера.
Отстранете главината на синхронизатора. Ако е необходимо, отстранете две пружини 13 и 23 и също така извадете три бисквити 24. Трябва да се помни, че държачът и главината на синхронизатора са един комплект.
След демонтирането на всички компоненти и части от скоростната кутия, те трябва да бъдат внимателно проверени, както е описано тук.
Коментари на посетители