Silniki z kontaktowym układem zapłonowym
Okresowo sprawdzaj odstęp między stykami wyłącznika oraz czystość ich powierzchni roboczej. Odstęp między stykami powinien wynosić 0,45 mm. Prawidłowa regulacja luzu jest możliwa tylko za pomocą urządzenia do pomiaru kąta krzywki wyłącznika rozdzielacza.
Silniki z bezdotykowym układem zapłonowym
Elektroniczny układ zapłonowy nie wymaga konserwacji podczas działania.
Świeca
Wymieniaj świece zapłonowe co 15 000 km.
Świece zapłonowe odkręcać tylko kluczem do świec, aby nie uszkodzić izolatora porcelanowego. Odstęp między elektrodami świec można regulować tylko przez zginanie «masa» elektroda.
Urządzenie blokujące centralny mechanizm różnicowy i mechanizm różnicowy tylnej osi
Model samochodu z napędem na cztery koła «Passan Variant Synchro» posiada urządzenie blokujące albo tylko centralny mechanizm różnicowy znajdujący się w napędzie koła od strony skrzyni biegów, albo jednocześnie blokujący centralny mechanizm różnicowy i mechanizm różnicowy tylnej osi.
Urządzenie włącza się za pomocą uchwytu znajdującego się w dolnej części tablicy rozdzielczej po prawej stronie kolumny kierownicy. Pod uchwytem znajdują się lampki kontrolne urządzenia. Uchwyt ma następujące pozycje:
- pierwsza stała pozycja: centralny mechanizm różnicowy jest zablokowany, zapala się górna lampka kontrolna;
- druga stała pozycja: centralny mechanizm różnicowy i mechanizm różnicowy tylnej osi są zablokowane, zapala się dolna lampka kontrolna.
Notatka. Przy znacznej różnicy prędkości kół proces blokowania i odblokowywania mechanizmu różnicowego może być opóźniony.
W pojazdach z układem przeciwblokującym układ ten jest wyłączany, gdy mechanizmy różnicowe są zablokowane, co powoduje zapalenie się odpowiedniej lampki ostrzegawczej (cm. «Układ hamulcowy»),
Zasady korzystania z urządzenia blokady mechanizmu różnicowego
Podczas jazdy po suchej nawierzchni nie zaleca się włączania blokady, ponieważ nie przynosi to żadnych korzyści, a jedynie prowadzi do zwiększonego zużycia opon podczas pokonywania zakrętów.
Podczas jazdy po mokrej nawierzchni zabrania się włączania blokady mechanizmu różnicowego tylnego mostu, a środkową blokadę mechanizmu różnicowego można wykonać tylko podczas jazdy z umiarkowaną prędkością, unikając dużych prędkości.
Na śliskiej nawierzchni, po włączeniu środkowej blokady mechanizmu różnicowego, jedź tylko z małą prędkością. W żadnym wypadku nie hamuj gwałtownie.
Blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi jest dozwolona tylko na czas niezbędny do wyprowadzenia samochodu z każdej trudnej pozycji (na przykład podczas zacinania się lub gdy jest to możliwe).
W pojazdach wyposażonych w układ przeciwblokujący blokady mechanizmu różnicowego należy używać wyłącznie do wspomagania rozruchu.
Komentarze gości