Сістэма запальвання (VW Passat B2)

Рухавікі з кантактнай сістэмай запальвання

Перыядычна правяраць зазор паміж кантактамі прерывателя і чысціню іх працоўнай паверхні. Зазор паміж кантактамі павінен быць роўны 0,45 мм. Правільнае рэгуляванне зазору магчымая толькі з дапамогай прылады для вымярэння кута кулачка прерывателя размеркавальніка.

Рухавікі з бескантактавай сістэмай запальвання

Электронная сістэма запальвання не патрабуе ніякага абслугоўвання ў эксплуатацыі.

Свечкі запальвання

Праз кожныя 15000 км прабегу замяняць свечкі запальвання.

Выварочваць свечкі запальвання толькі свячным ключом, каб не пашкодзіць парцалянавы ізалятар. Зазор паміж электродамі свечак рэгуляваць толькі подгибанием "масавага" электрода.

Прылада блакавання міжвосевага дыферэнцыяла і дыферэнцыяла задняга маста

Паўнапрывадны аўтамабіль мадэлі "Passan Variant Synchro" мае прыладу, якое забяспечвае блакаванне альбо толькі міжвосевага дыферэнцыяла, размешчанага ў прывадзе кола са боку скрынкі перадач, альбо адначасова межосевого дыферэнцыяла і дыферэнцыяла задняга маста.

Прылада ўключаецца дзяржальняй, размешчанай у ніжняй частцы панэлі прыбораў справа ад рулявой калонкі. Пад дзяржальняй знаходзяцца кантрольныя лямпы прылады. Дзяржальня мае наступныя палажэнні:

• першае фіксаванае становішча: блакуецца міжвосевы дыферэнцыял, загараецца верхняя кантрольная лямпа;
• другое фіксаванае становішча: блакуюцца міжвосевы дыферэнцыял і дыферэнцыял задняга маста, загараецца ніжняя кантрольная лямпа.

Заўвага. Пры значнай рознасці хуткасцяў кручэння колаў працэс блакавання і разблакіроўкі дыферэнцыяла можа адбывацца з запазненнем.

На аўтамабілях з сістэмай антыблакіроўкі тармазоў гэтая сістэма выключаецца пры блакаванні дыферэнцыялаў, што выклікае загаранне якая адпавядае кантрольнай лямпы (гл. "Тармазная сістэма"),

Правілы карыстання прыладай блакіроўкі дыферэнцыялаў

Пры руху па сухім дарожным пакрыцці ўключаць прыладу блакавання не рэкамендуецца, бо гэта не дае ніякіх пераваг і прыводзіць толькі да падвышанага зносу шын на паваротах.

Пры руху па мокрым дарожным пакрыцці забараняецца ўключаць блакіроўку дыферэнцыяла задняга маста, а блакіроўку міжвосевага дыферэнцыяла можна вырабляць толькі пры руху на ўмеранай хуткасці, пазбягаючы пры гэтым высокіх хуткасцяў руху.

На слізкім дарожным пакрыцці пасля ўключэння блакіроўкі міжвосевага дыферэнцыяла рухацца толькі на невялікай хуткасці. Ні ў якім разе рэзка не тармазіць.

Блакаванне дыферэнцыяла задняга маста дапускаецца толькі на час, неабходны для вываду аўтамабіля з якога-небудзь складанага становішча (напрыклад, пры захрасанні ці пры яго магчымасці).

На аўтамабілях з сістэмай антыблакіроўкі тармазоў блакіроўка дыферэнцыялаў павінна выкарыстоўвацца толькі для палягчэння кранання з месца.