Пуск халоднага рухавіка
Рухавікі FZ і ЕР
Выцягнуць да адмовы дзяржальню прычынення паветранай засланкі карбюратара. Пры гэтым у камбінацыі прыбораў загараецца жоўтым святлом кантрольная лямпа.
Уключыць стартар, не націскаючы на педаль акселератара.
Праз некалькі секунд пасля пуску рухавіка перамясціць дзяржальню прычынення паветранай засланкі да першага фіксаванага становішча.
Прывесці аўтамабіль у рух.
Па меры росту частаты кручэння каленчатага вала рухавіка ўсоўваць дзяржальню прычынення паветранай засланкі прылады спачатку да другога, затым да трэцяга фіксаванага становішча, пасля чаго ўтапіць дзяржальню. Пры гэтым у камбінацыі прыбораў згасае кантрольная лямпа. Як толькі рухавік пачынае ўстойліва працаваць пры адным з фіксаваных палажэнняў дзяржальні, адразу ж усталёўваць яе ў наступнае становішча.
Рухавікі YN, WVF YP, DT, DS
Прывесці ў дзеянне аўтаматычнае пускавая прылада карбюратара, націснуўшы да адмовы і павольна адпусціўшы педаль акселератара (пры нізкай тэмпературы навакольнага паветра націснуць на педаль двойчы).
Уключыць стартар, не націскаючы на педаль акселератара.
Пасля прагрэву рухавіка зменшыць абарачэнні халастога ходу, некалькі разоў кароткачасова націснуўшы на педаль акселератара.
Палажэнні ключа ў выключальніку запальвання:
"0" - выключана. Для ўключэння супрацьугоннай прылады выняць ключ з выключальніка запальвання, звярнуць рулявое кола ў любым кірунку да з'яўлення пстрычкі. Забараняецца вымаць ключ з выключальніка запальвання пры руху аўтамабіля;
"1" - запальванне. У камбінацыі прыбораў загараюцца кантрольныя лямпы зарада акумулятарнай батарэі, ціскі алею, а таксама ў залежнасці ад камплектацыі кантрольныя лямпы тэмпературы ці ўзроўня астуджальнай вадкасці. Ключ не вымаецца. Забараняецца надоўга пакідаць ключ у становішчы "1" пры непрацуючым рухавіку, каб пазбегнуць перагрэву шпулькі запальвання;
"2" - стартар. Пры пуску рухавіка звярнуць ключ па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора і ўтрымліваць у гэтым становішчы, пераадольваючы супраціў зваротнай спружыны. Пры паслабленні намаганні ключ вяртаецца ў становішча "1".
Калі рухавік не пачне працаваць пры першай спробе, выключыць запальванне, вярнуўшы ключ у становішча 0, затым зноў уключыць стартар. Калі ключ паварочваецца ў становішча "2" пры ўключаных фарах, то яны аўтаматычна выключаюцца і загараецца габарытнае святло. Пры гэтым таксама аўтаматычна выключаюцца ачышчальнікі шклоў, вентылятар ацяпляльніка і элемент абагравання задняга шкла, калі яны былі ўключаны.
На аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй пры вельмі нізкай навакольнага тэмпературы пасля пуску даць рухавіку папрацаваць прыкладна 1 мін на падвышаных абарачэннях халастога ходу, перш чым уключыць якую-небудзь перадачу. Пры гэтым рычаг селектара павінен знаходзіцца ў становішчы "Р" ці "N", а стаяначны тормаз зацягнуты.
Рухавік JS
Дзякуючы аўтаматычнай дазоўцы гаручай сумесі запуск вырабляецца як халоднага, так і гарачага рухавіка. Пры запуску злёгку націснуць на педаль акселератара і ўтрымліваць яе ў адным становішчы, пакуль рухавік не пачне працаваць.
Пуск гарачага рухавіка
Рухавікі FZ і ЕР
Уключыць стартар, не выцягваючы дзяржальню прычынення паветранай засланкі карбюратара.
Калі рухавік не запусціўся, зноў уключыць стартар, злёгку націснуўшы на педаль акселератара.
Рухавікі YN, WV, YP, DT, DS
Уключыць стартар, павольна націскаючы да адмовы на педаль акселератара.
Як толькі рухавік запусціцца, адпусціць педаль акселератара.
Рухавік JS
Глядзіце пуск халоднага рухавіка.
Пуск перагрэтага рухавіка
Карбюратарныя рухавікі
Націснуць да адмовы на педаль акселератара і, утрымліваючы яе ў гэтым становішчы, уключыць стартар.
Як толькі рухавік пачне працаваць, адпусціць педаль акселератара.
Рухавік JS
Глядзіце пуск халоднага рухавіка.
Каментары наведвальнікаў