Układ sterowania silnikiem AGK 2.8 TDI z lipca 1997 (IV).
Zestaw wskaźników, kontrolka alternatora, kontrolka czasu podgrzewania wstępnego, obrotomierz, prędkościomierz, kontrolka rezerwy paliwa

| E3 | przełącznik świateł awaryjnych |
| G5 | obrotomierz * |
| G21 | prędkościomierz |
| J13 | przekaźnik wentylatora nawiewu świeżego powietrza pod siedzeniem kierowcy |
| J285 | jednostka sterująca z blokiem wskaźników na desce rozdzielczej |
| K2 | kontrolka generatora |
| K3 | kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju |
| K29 | kontrolka czasu podgrzewania wstępnego |
| K105 | kontrolka rezerwy paliwa |
| T4a | złącze okablowania 4-pinowe, w pobliżu akumulatora |
| T12 | 12-pinowe złącze przewodów na desce rozdzielczej |
| T12a | 12-pinowe złącze przewodów na desce rozdzielczej |
| T14a | złącze przewodów 14-pinowe, lewe pod deską rozdzielczą |
| T22 | złącze przewodów 22-pinowe, po prawej stronie pod deską rozdzielczą |
| Y | zegar analogowy * |
| (A2) | podłączenie do bieguna dodatniego (15) w zestawie okablowania deski rozdzielczej |
| * | opcje zestawu wskaźników: z obrotomierzem/zegarem analogowym lub z zegarem analogowym |
Artykuł jest zamieszczony na portalu vwmanual.ru

Komentarze gości