Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Beetle (1960-1986) Caddy 3 (2003-2010)

Regulacja pompy paliwa EPVE 6/10 F 2150 L105 (VW Lt 28)

  • Główna
  • Volkswagen
  • LT 28
  • Silnik i systemy
  • Silniki diesla
  • Regulacja pompy paliwa EPVE 6/10 F 2150 L105
            0


Regulacja pompy paliwa EPVE 6/10 F 2150 L105



(Silnik DV - 75 kW)

Ciśnienie ładowania: 750 hPa.

Podstawowa regulacjaPrędkość obrotowa (obr./min)Wartości
Przesunięcie urządzenia do przodu15002,3 - 2,7 mm
Ciśnienie pompy zasilającej15000,59 - 0,65 MPa
Całkowite obciążenie bez ciśnienia doładowania60023,5 - 24,5 cm³/1000 uderzeń
Całkowite obciążenie z ciśnieniem doładowania150041,5 - 42,5 cm3/1000 uderzeń
Ograniczenie prędkości biegu jałowego3756 - 10 cm³/1000 uderzeń
Maksymalny limit. prędkość24009 - 15 cm³/1000 uderzeń
Przeciążenie początkowe100min.38 cm³/1000 uderzeń

Regulator wyprzedzenia wtrysku



Prędkość obrotowa (obr./min)Wzrost przełożenia (mm)
10000,5 - 1,3
15002,3 - 2,7
21504,4 - 5,2

Ciśnienie zasilania



Prędkość obrotowa (obr./min)Ciśnienie pompy zasilającej (MPa)
6000,356 - 0,412
15000,5960 - 0,656
21500,767 - 0,823

Przepływ zaworu przelewowego



Prędkość obrotowa (obr./min)Zużycie (cm³/10 s)
600 i 215055 - 138

Ostateczna regulacja



Obszar pracyPrędkość obrotowa (obr./min)Konsumpcja (cm³/1000 uderzeń)Ciśnienie ładowania (hPa)
Maksymalny75031 - 32300
25750 - 6750
2600maks. Z750
24009 - 15750
215035 - 37750
150039,7-44,3300
75032,5 - 33,5300
60021 - 270
Zatrzymywać się4000—
Praca na biegu jałowym450maks. 2,5—
Koniec odcięcia400min. 25—
500max. 27—

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Regulacja pompy paliwa EPVE 6/10 F 2150 L 354 (Silnik DW 1 S — 51 kw)
Regulacja pompy paliwa EPVE 6/10 F 2150 L 324 (silnik DV 1 G — 65 kw)
Regulacja pompy paliwa EPVE 6/10 F 2250 L 36
Informacje ogólne o układzie paliwowym
Układ chłodzenia — informacje ogólne
Układ smarowania — informacje ogólne
Kolejne artykuły
Regulacja pompy paliwa EPVE 6/10 F 2150 L 152
Regulacja pompy paliwa EPVE 6/10 F 2150 L 324
Regulacja pompy paliwa EPVE 6/10 F 2150 L 104
Regulacja pompy paliwa EPVE 8/10 F 2150 L 151
Uchwyty dysz i dysze
Informacje ogólne o sprzęcie elektrycznym


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Sprawdzanie i regulacja działania pompy przyspieszającej Passat B3 (1988-1993)
Regulacja czasu wtrysku (początku podawania) pompy paliwa… Golf 3 (1991-1997)
Sprawdzanie pompy paliwa Polo 3 (1995-2003)
Klapka wlewu paliwa Touareg 1 (2002-2006)
Wyjmowanie i instalacja dodatkowej pompy paliwa V393 Tiguan 1 (2007-2015)
Sprawdzanie działania pompy paliwa Sharan 1 (1995-2000)
Sprawdzanie i regulacja rozruchu pompy paliwa Transporter T3 (1979-1992)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 18 + 14 =

       



Caddy 3 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Codzienna opieka
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 1,4 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki benzynowe 1,6 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Skrzynia mechaniczna 0AH
  • Skrzynka mechaniczna 0A4
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozia i okablowania
  • Wewnętrzny i zewnętrzny
  • Obwody elektryczne
Beetle 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
LT 2D 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2,3 l
  • Silniki diesla 2,5 l
  • Silniki diesla 2,8 l
  • Układ wtryskowy silnika diesla 2,8 l
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna
  • Różnicowy
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • System ogrzewania
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
LT 28 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2.0L
  • Silniki benzynowe 2.4L
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.