Sprawdzanie przełącznika kolektora dolotowego (VW Passat B6)

Kontrolę należy wykonać tylko w przypadku, gdy moment dokręcania jest niewystarczający, tj. jeśli elastyczność lub przyczepność są niewystarczające.

Sprawdź zawór sekwencyjnego przełączania kolektora dolotowego za pomocą testera A w trybie "Kierowane wyszukiwanie usterek".

Jeżeli zawór przełączający kolektora dolotowego działa prawidłowo, należy wykonać następujące kontrole

Procedura weryfikacji

Zdejmij pokrywę siłownika podciśnieniowego.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Napęd próżniowy został cofnięty.

Asystent powinien mocno nacisnąć pedał gazu. Obserwuj siłownik podciśnienia kolektora dolotowego – powinien się przełączyć.

Jeśli przełączanie nie działa. Jak opisano powyżej, sprawdź szczelność układu podciśnieniowego, w tym odbiornika podciśnienia na kolektorze dolotowym.

Sprawdź łatwość poruszania się mechanizmu zmiany biegów. Aby to zrobić należy pociągnąć drążek napędowy ręcznie.

Sprawdź, czy przewody podciśnieniowe są prawidłowo podłączone.

(Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie: «vwmanual»)

Sprawdź, czy węże podciśnieniowe nie są porowate.

Odłączyć przewód podciśnieniowy od siłownika podciśnienia przełącznika kolektora dolotowego od zaworu przełącznika kolektora dolotowego 1.





Podłącz ręczną pompę podciśnieniową do siłownika podciśnienia kolektora dolotowego (rysunek 2.236).

Naciśnij kilkakrotnie ręczną pompkę próżniową. Pręt napędowy podciśnienia powinien się poruszać.

Jeżeli siłownik zmiany biegów kolektora dolotowego nie porusza się

Wymień siłownik podciśnieniowy.