Wyjmowanie i instalowanie wału napędowego (VW Passat B5)

Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓ Momenty dokręcania ↓

Wał napędowy z przegubem trójramiennym

1 - zewnętrzny przegub homokinetyczny,
2 - pierścień osadczy,
3 - pierścień oporowy,
4 - podkładka,
5 - zacisk,
6 - pokrowiec ochronny,
7 - zacisk,
8 - wał napędowy,
9 - zacisk,
10 - pokrowiec ochronny,
11 - zacisk,
12 - okładka,
13 - pierścień uszczelniający o przekroju kwadratowym,
14 - pierścień uszczelniający o przekroju kołowym,
15 - pierścień osadczy,
16 - rolkowy,
17 - uchwyt wałka trójramiennego,
18 - śruba M10x20, 80 Nm,
19 - obudowa zawiasu

Ostrzeżenie: W przypadku awarii zewnętrznego przegubu homokinetycznego 1 należy go wymienić. Podczas montażu na wale napędowym należy docisnąć przegub homokinetyczny plastikowym młotkiem, aż zostanie zabezpieczony pierścieniem ustalającym.

Uwaga: Podczas montażu pierścienia ustalającego 2 należy użyć nowego pierścienia ustalającego. Przed zamontowaniem przegubu homokinetycznego, pierścień osadczy należy zamontować w rowku wału napędowego.

Ostrzeżenie: Wklęsła strona podkładki 4 musi przylegać do pierścienia oporowego.

Ostrzeżenie: Podczas montażu zacisku 5 należy użyć nowego zacisku.

Ostrzeżenie: W przypadku wystąpienia otarć lub pęknięć należy zastosować nową osłonę ochronną 6.

Ostrzeżenie: Zestaw naprawczy zawiera pierścień uszczelniający o przekroju kwadratowym 13.

Ostrzeżenie: Podczas montażu nie jest konieczne instalowanie pierścienia uszczelniającego 14.

Ostrzeżenie: Fazowanie na wypustach 17 uchwytu rolki musi być skierowane w stronę wału napędowego.

Wyjmowanie

Ostrzeżenie: Nigdy nie opuszczaj pojazdu na koła, gdy jeden lub oba półosie napędowe są zdemontowane, gdyż może to spowodować uszkodzenie łożysk kół. Jeżeli konieczne jest postawienie pojazdu na kołach i przemieszczanie go z wymontowanymi półosiami napędowymi, należy zamiast wału napędowego zamontować zewnętrzny przegub wału napędowego i dokręcić śrubę mocującą przegub momentem 50 Nm.

1. Po ustawieniu pojazdu na kołach poluzuj śruby mocujące zewnętrzne przeguby wału napędowego do piast przednich kół.

2. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami.

3. Zdejmij przednie koła.

4. Odkręć śruby mocujące zewnętrzne połączenia półosi napędowych do piast kół przednich.

(Oryginał można zobaczyć na portalu www.vwmanual.ru)

5. Odkręcić śruby (1), (patrz Lokalizacja uchwytu do mocowania przewodu czujnika ABS (strzałka)), mocując wewnętrzne połączenia wałów napędowych do kołnierzy napędowych skrzyni biegów. Odłącz przewód czujnika ABS od uchwytu zacisku hamulcowego.

6. Odkręcić nakrętkę (1), wyjąć śrubę i ciągnąc do góry, wyjąć górne wahacze (2) ze zwrotnicy, patrz rysunek Górne elementy mocowania zwrotnicy.

Uwaga: Nie poszerzaj rowków w zwrotnicy podczas demontażu górnych wahaczy. Zabrania się odkręcania śrub mocujących drążek kierowniczy do zwrotnicy, gdyż w przeciwnym razie konieczna będzie regulacja kątów ustawienia kół przednich (3 i 4), patrz rysunek Górne elementy mocowania zwrotnicy.

7. Przesuń górną część zwrotnicy (strzałka) na bok, patrz rysunek Górne elementy mocowania zwrotnicy.

8. Wyjmij wał napędowy.

Instalacja

1. Zamontuj wał napędowy w pojeździe i podłącz go do kołnierza przekładni i piasty.

Uwaga: Podczas montażu wału napędowego z przegubem trójramiennym nie należy przesuwać przegubu do tyłu. Przed montażem należy przymocować złącze do wału napędowego za pomocą taśmy klejącej. Przed przykręceniem kołnierza wału napędowego należy usunąć taśmę klejącą.

2. Przykręć śruby mocujące wał napędowy do piasty, dokręcając je na tym etapie ręcznie.

3. Zamontuj górne wahacze aż do oporu przy zwrotnicy i zabezpiecz je śrubą i nakrętką, dokręcając je momentem 40 Nm (2), patrz rysunek Lokalizacja otworu w gnieździe sprężyny.

4. Wkręcić i dokręcić wymaganym momentem śruby mocujące (M8, M10) przegubu homokinetycznego wału napędowego do kołnierza napędowego skrzyni biegów, patrz tabela Momenty dokręcania.

5. Zamocuj przewód czujnika ABS do uchwytu zacisku hamulcowego.

6. Nanieś cienką warstwę smaru na kołnierz piasty, który centruje tarczę koła. Zamontuj koło i zabezpiecz je śrubami. Opuść pojazd i dokręć śruby kół momentem 120 Nm.

7. Wkręć i dokręć wymaganym momentem śruby mocujące (M14, M16) zewnętrzne przeguby półosi napędowych do piast kół przednich, patrz tabela momentów dokręcania.