Lokalizacja zacisków (A) i śruby mocującej (B) przewodów paliwowych
Nakaz wykonania
1. Umieść odpowiedni pojemnik pod filtrem paliwa.
2. Aby umożliwić przedostanie się powietrza do układu paliwowego, należy poluzować zacisk (A) i odkręcić śrubę (B) mocującą wąż, patrz rysunek Lokalizacja zacisków (A) i śrub mocujących (B) przewodów paliwowych.
3. Odkręć śrubę odpowietrzającą znajdującą się w górnej części filtra, poluzuj korek spustowy na dole i spuść płyn (około 100 cm³) dopóki nie stanie się dostępne czyste paliwo. Aby spuścić konkretną ciecz, można założyć na korek wężyk.
Ostrzeżenie: Nie należy opróżniać całej zawartości filtra paliwa.
4. Wkręć śrubę odpowietrzającą w górną część filtra i zaślepkę w dolną.
Ostrzeżenie: Po spuszczeniu wody z filtra paliwa nie ma konieczności odpowietrzania układu paliwowego.
5. Aby zamknąć dopływ powietrza do układu paliwowego, należy dokręcić zacisk (A) i wkręcić śrubę (B) mocującą wąż do uchwytu, patrz rysunek Lokalizacja zacisków (A) i śrub mocujących (B) przewodów paliwowych.
6. Powietrze zostanie automatycznie usunięte z układu paliwowego po uruchomieniu silnika. Po kilkukrotnym naciśnięciu pedału gazu, paliwo bez pęcherzyków powietrza powinno spłynąć przez przezroczystą rurkę do pompy paliwa wysokociśnieniowego.
7. Sprawdź wzrokowo układ paliwowy pod kątem szczelności, zwłaszcza w miejscach połączeń filtra paliwa.
Oryginał można zobaczyć na portalu [www.VWManual.ru]
Komentarze gości