Paski klinowe należą do najbardziej narażonych na obciążenia elementów samochodu podczas jego eksploatacji. Dlatego też wymagania dotyczące jakości pasków klinowych są szczególnie wysokie.
Podczas wymiany paska klinowego nie wystarczy po prostu zamontować pierwszego paska o tym samym rozmiarze, jaki się pojawi. Ze względów bezpieczeństwa należy stosować wyłącznie oryginalne paski klinowe Volkswagena.
W niektórych silnikach zastosowano odporne na zużycie paski klinowe, które wymagają kontroli jedynie podczas rutynowej konserwacji i regulacji napięcia, gdy jest to konieczne.
Paski klinowe (VW Passat B5)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Tarasow Iwan
Poprzednie artykuły
Sprawdzanie stanu paska wielorowkowego
Wymiana wkładu filtra powietrza
Sprawdzenie szczelności przewodów i wycieków płynów
Wymiana filtra paliwa (silniki diesla)
Odprowadzanie wody z filtra paliwa (silniki Diesla)
Wymiana świec zapłonowych
Sprawdzanie stanu paska wielorowkowego
Wymiana wkładu filtra powietrza
Sprawdzenie szczelności przewodów i wycieków płynów
Wymiana filtra paliwa (silniki diesla)
Odprowadzanie wody z filtra paliwa (silniki Diesla)
Wymiana świec zapłonowych
Kolejne artykuły
Pomiar zużycia pasków rozrządu w silnikach Diesla
Skrzynia biegów/podwozie główne
Sprawdzanie osłony ochronnej wału napędowego
Kontrola wizualna szczelności skrzyni biegów
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej
Sprawdzanie oleju w przekładni głównej automatycznej skrzyni biegów
Pomiar zużycia pasków rozrządu w silnikach Diesla
Skrzynia biegów/podwozie główne
Sprawdzanie osłony ochronnej wału napędowego
Kontrola wizualna szczelności skrzyni biegów
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej
Sprawdzanie oleju w przekładni głównej automatycznej skrzyni biegów
Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Paski klinowe Golf 4 (1997-2004)
Paski napędowe wielorowkowe i zębate Sharan 1 (1995-2000)
Paski klinowe Golf 4 (1997-2004)
Paski napędowe wielorowkowe i zębate Sharan 1 (1995-2000)
Link do tej strony w różnych formatach
Brak komentarzy
Passat B6
Passat B5
Passat B4
Passat B3
Passat B2
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik benzynowy 1.6L
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ wtrysku paliwa
- Silnik benzynowy 2.0L
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układy paliwowe i wydechowe
- Silnik wysokoprężny 2.0L
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układy paliwowe i wydechowe
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Koła i opony
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Zarządzanie silnikiem
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Koła i opony
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi i osłony
- Wentylacja i ogrzewanie
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Dane techniczne
- Silnik 8 zaworowy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- Wtrysk paliwa «Mono-Jetronic»
- System sterowania «Mono-Motronic»
- System sterowania «Digifant»
- System sterowania «Simos»
- Silnik 16 zaworowy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- System sterowania «KE-Motronic»
- System sterowania «Digifant»
- Diesla silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i sterowania
- Układ turbodoładowania
- Cyfrowy system sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Przekładnia hydromechaniczna
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Wskazówki dotyczące jazdy
- Instrukcje konserwacji
- Dane techniczne
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Układ wtrysku benzyny
- Diesla silnik
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- System oświetleniowy
- Sprzęt i urządzenia
- Układ wycieraczek
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- 4-cylindrowy silnik FZ
- Silniki 4-cylindrowe
- Silniki 5-cylindrowe
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia czterobiegowa
- Skrzynia pięciobiegowa
- Skrzynia hydromechaniczna
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
Komentarze gości